Клуб любителей китайских скутеров

Отдали мне не комплектный Galion Zion mini. Не было в.в. катушки и регулятора напряжения. Нашёл схему - аналогична Patron Active 50. Купил недостающие детали. С в.в. катушкой всё ясно. А регулятор под вопросом - прозвонка мультиметром ничего не дала, кроме зелёный провод - масса.

На фото стандартный РР с 2т чинамины.

Проводка на них устроена таким образом что РР выпрямляет ток только для зарядки АКБ, красный провод.
Подсветка приборки, габарит у них запитан он аккумулятора.
Весь остальной свет питается от переменного тока, для этого у генератора 3 провода, белый, желтый и зеленый, а сама силовая катушка имеет регулирующую обмотку.

Если честно я сам не до конца понимаю почему оно работает, но работает

Обрати внимание на желтый провод на схеме, он одновременно идет и в РР и на переключатель света, а от него уже на потребители и свет.

2т стелс

Так с завода и работало. Изолента моя, что то подвешивал.
Позднее я его расковырял, все подключено правильно: красный с белой на акб через замок, зеленыйс белой генератор и фары, белый - регулирующяя генератора, черный - масса.
На 4т подключение как у тебя на картинке.

Спасибо, люди добрые! В инете нашёл несколько схем Р.Н. В купленном мной видны все радио детали. Судя по всему должен звониться, но нет. Может, заводской брак или ставить - не бздеть. За 200р. можно новый взять или вытряхнуть потроха и свой по схеме спаять? или поставить диодный мост + Р.Н. от ВАЗа? Ни кто такой ней не занимался?

Зачем тебе лишний гемморой? подключи тот что есть и замерь мультиметром работает ли он на заведенном моторе.

Андрей Анатольевич
Ну и что будет делать РН он ВАЗа?
Тут подмагничивания ротора нет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Скутер в деревне. В выходные буду пробовать. Спасибо всем, кто отозвался. Попробую и отпишусь.

Скутер 2Т.Смотрю, проводка не совпадает твоя с моей. Штекера у меня нет, только провода с " мамами". Зел - крас - бел - желт. С генератора бел - сер - корич - черн.

И так. В.в. катушку поставил. Искра - зверь! Свечу заливает..... Снимать Карб... Не охота... Через немогу... А надо... ИЛИ ? Как слить каку из картера?

Если карб исправен то ничего сливать не нужно, выкручивается свеча, отключается подача топлива в карб и крутится двигатель стартером либо киком пару минут с перерывами при полностью открытой дроссельной заслонке, свечу в это время на газовую плиту электродами на самый маленький огонь.
После прокалки свечи очисить изолятор спичкой, выставь зазор 0.5-0.7мм, вкручивать горячую свечу нельзя.

Я бы снял карб, открутил поплавковую камеру, почистил каналы и жиклеры, проверил запорную иглу и уровень в поплавковой камере, заодно и слил бы оттуда всякое гавно что там могло быть от прошлых хозяев...после переборки карба и установки его на место, нужно снять вакуумный шланг с впускного коллектора и всосать воздух, чтобы карб наполнился бензином, собрать все полностью и дать ему постоять минуты 3 перед заводкой.

Там работы на 20 минут от силы, если время не терять.

Benzin5413
Нифигасебе! Вот это ответ! Вот это человечеще! Огромный тебе рахматище! А - ля инжектор!

!	Старайтесь не нарушать правила форума!

Скажу честно что никто тут не знает досконально твоего мопеда и мотора, это очень старый цепник от которых все избавляются.
Предполагаю что можно снять пластик и сидение и оттуда карб снять.

Пластик снят. Всё мешает. Ни одна головка.(бита) под углом не подошла. Оставлю до завтра.

!	9. Запрещен оверквотинг, т.е. избыточное цитирование. Оставляйте в цитате только те слова, на которые вы отвечаете.

Замер компрессии - 2 атм. Одно кольцо залипло, другое на куски распалось. Задиры.Иду за новой ЦПГ.

А ты найдешь новую то на этот мотор?
Лучше возьми цилиндр с поршнем и штанген с линейкой если есть, не найдешь цилиндр хоть поршень может быть подберешь ремонтный, а там можно будет расточить горшок у токаря нормального под поршень, по деньгам выйдет столько же или чуть дороже чем новая цпг.