Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет ! Мужики помогите советом по запилу , прочитал 80 страниц темы "Запил головы..." и так и не понял подойдет ли моя головка под запил... Скутер не едет нормально (даже сотку по китайскому спидометру набрать на может (только 90) (по gps 83 км и точка ) Заменил половину двигателя и доработал практически всё что можно... (новая цпг (1к обкатал) 150 кубов, головка сток (я так понял что очень не удачной конструкции) и распредвал сток, по трансмиссии (новый 835й ремень континенталь), ролики 13 грамм (запилен сток варик (выходит по краю ) Новые колодки сцепления.... ааа и еще выхлопная переварена вся (сделал новое колено (теперь вместо 18мм стало 24 ) из глушителя были вырезаны все перегородки кроме одной (на выходе было 13 мм стало 20)
В итоге хочу запилить головку, быть может она не даёт моторчику нормально работать..
Приложил фотку
Стоит ли её пилить ? или лучше купить новую с другой камерой и что то пытаться с ней ? В продаже полусферических головок не нашел.. только 125 -е

А какова конечная цель твоих доработок? СтОит ли овчинка выделки?

_________________

Ищи где косяк.
Головку запиливать имеет смысл, если представляешь себе как и что должно происходить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

hellspawn123
Если ты читал, про запил... то голову что на фото. Запилить можно.
Только не понятно зачем это тебе. Я это переболел и спокойно катаю уже на стоковом моторе.(запиленный ушёл в утиль после обрыва поршня). А для скорости взял совсем другую кубатуру.

Только что снял бошку, пролил клапана и обнаружил что впуск не держит, разсухарил клапана, на обоих фаска огромнейшая (почти весь клапан) ну и естественно всё закопчено.... Когда притирал их до этого очень мучался (купил новые клапана) пол дня руками елозил туда сюда проверяя каждые 2 -3 минуты но клапана текли, в итоге допритерался до такой степени что получился такой косяк но они держали, спустя 1к км сегодня убедился что не герметичны (подозрения были всегда ). В итоге сегодня решил брать новую головку, какую взять ? я не могу найти в продаже полусферическую (Украина) В любом случае запиливать буду когда куплю новую ..

нашел в продаже голову оцените пожалуйста

Обычная голова сделанная криворукими и одной фрезой.

hellspawn123
А чем ты читал тему про запил головки?
Там про доводку клапанов нет ни сточки?
Просто если ты получил непонятные фаски - ты не протачивал клапана.
А значит ты потратил время напрасно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

купил себе бошку полусферическую , притер клапана (пятно контакта теперь 0.3-0.5 мм) запилил по инструкции, толку 0 что на старой бошке которая сифонила что эта разницы никакой не почувствовал

А зачем?
Смысл в чём?

По какой?

В теме про запил головки ясно сказано, если человек бездумно начинает что-то делать, то его старания напрасны.
У тебя компрессия снизилась, или повысилась после запила?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

купил себе бошку полусферическую , притер клапана (пятно контакта теперь 0.3-0.5 мм) запилил по инструкции, толку 0 что на старой бошке которая пропускала. Особой разницы нет. (может быть до 5%) максималка на данный момент по спидометру 90 её набирает на половине газа по прямой толку от открытия газа больше 50-60 % нет (95 можно набрать но очень долго а сотку вовсе не пытался так как не хватает дороги) по gps получилось так : при скорости на спидометре в 90 км час реальные 84. а при 95 87.5. вот не пойму почему он не едет сотку( по gps 90-95) У друга такой же скут едет.... а он вообще не лазил в него с завода (пробег сейчас 7к у него) (мы с ним вдвоём набираем 95 по спидометру (так мой вес в центнер и его 70 кг) и еще под горку он умудряется удерживать такую же скорость.... МБ карб?? у меня с его карбом идут провалы и не разгоняется, а у него с моим нет и едет так же как и с родным. /Мой карб это обычный сток 24 мм(мембрана 22) и гтж 108. Я недавно проводил эксперимент (поднял иглу на всю и попробовал проехаться скутер немного проваливался в разгоне.... снял фильтрующий элемент- провалы пропали, а когда вернул иглу на середину то он еще лучше повалил... разгон до максималки стал легче... купил новый фильтрующий элемент (стало немного лучше чем со старым ) но не так хорошо как без него.... что делать не знаю. Взял уже у друга фильтр и стал сравнивать со своим... он ни чем не отличается с виду...

!	стоило купить сферического коня, желательно в вакууме

GRO
У меня была сорвана резьба на свече, клапана болтались в направляющих, ну и пятно контакта было огромным.
В теме про запил посмотрел как power сделал запил на 150тку и по его фоткам попытался повторить форму.
Компрессия увеличилась по ощущениям, разгон чуток стал лучше ( стартеру стало тяжелее провернуть) да и заводиться стал с пол оборота.
Я думаю что дело в фильтре... у меня он крутиться 7к ,больше не хочет... ну на подножке естественно раскручивается около 9-10к

Компрессия меряется компрессометром.
Сферическая КС могла наоборот снизить степень сжатия.
Клапана были проточены как в теме про запил головки?
Или пытаешься чего-то добиться с заводскими квадратными фасками?

Ещё раз, в теме ясно написано, что видеть мало, надо понимать что и где точить.
Судя по симптомам, у тебя низкая степень сжатия при плохом наполнении.
И потом, если ты хочешь больше скорость, то почему не меняешь передаточные числа трансмиссии и распредвал?
Как ты с родным вариатором (редуктором, ремнём)и родным распредвалом раскрутишь двигатель сильнее, или сделаешь другое отношение передачи?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

[quote="hellspawn123"] а прокладка какая под головкой у тебя какая.... железная или паранитовая?
недавно заметил такой прикол то что, размеры седел на двух разных головках разный,у одной головы на впуске - 24мм. на другой 23мм.... обе от 150сс головы
так что сменив голову не значит что лучше станет, может только задушить еще хуже
ну и последний вариант не мало важный...это возможно маленькое сечение у глушителя твоего.

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

ПРокладка сейчас стоит паранитовая, до этого была железная. Когда покупал не было в наличии железной.
Глушак у меня перевареный. колено 24 мм внутренний (изначально было 18) а сам глушитель полупрямоток ( убрал почти все перегородки кроме одной) в общем получилось не плохо. звук стал тихим, басистым, и сопротивление уменьшилось. ( у меня на выходе стояла трубка 12 мм до этого, грелось все это дело безбожно ) а поставил где то на 23 мм кажется.