Клуб любителей китайских скутеров

А может просто сам двигатель лучше охлаждался?

нашел такой ответ, правда для автомобиля, но про горячий воздух -

"Не мистика, а чистая физика!!! После остановки двигла, горячий вздух поднимается вверх, но выйти наружу ему мешает капот. Но горячий воздух отдаёт тепло именно капоту (второй закон термодинамики). Капот соответственно нагревается, а охлаждённый воздух опускается вниз. В результате нагретый капот выгибается (ненамного) наружу из-за разности температур подкапотного пространства и наружного воздуха + конвективное действие поднимающегося горячего воздуха. Из-за чего в подкапотном пространстве образуется вакуум. Т.е. воздуха в воздушном фильтре не хватает для создания горючей смеси. Как результат двигатель не запускается."
:D

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

статейка есть про подогрев воздуха подающегося в карбюратор
http://opelrecord.narod.ru/podogrev.html

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

думайте головы!! как и какое охлаждение поставить?!

у меня пока предложений нет...........

_________________
хочу быть барби, сучка всё имеет

Скажите а у какого это автомобиля герметичное
подкапотное пространство ????
у амфибии что ли

gera080


Гер, ну это же юмор ...
:D
на каком то автофоруме подсмотрел, там тоже народ купился на это ...

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Извини не догнал
для меня технический юмор это почти всегда бред
ну типа того что клапана холодные длиннее чем горячие
помнишь эту тему?

Один могу. Потому что в горячем воздухе меньше кислорода, смесь будет бедная и будет хуже гореть, от чего двигатель потеряет в мощности. Убедил?

Не убедил
как количество кислорода в воздухе зависит от температуры
если конечно не греть его тэном или открытым огнем
А вот контраргумент
Часть энергии при работе двигателя уходит на нагрев
топливной смеси (при ее сгорании)
т. е. при сгорании уже подогретой смеси меньше энергии
затратится на это дело

Есть такая штука - итеркулер. Ставится на турбомоторы, где после турбины выходит горячий воздух (почему горячий, понятно?). Так вот сие устройство, как ни странно весьма полезно, тк ХОЛОДНОГО воздуха можно подать ("запихать" по причине его меньшей плотности) больше.
Проблема увеличения мощности ДВС в том, что топлива можно подать сколько угодно (ну, относительно), а вот с воздухом - беда.... Потому и турбируют, и закись азота ставят.... :wink:


Сильно! УмнО написано.... :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

сегодня подключил к фильтру компрессор, воздух там аж ледяной, подал давление в 1 атм, так вот скут на ХХ от подачи воздуха прибавил обороты и сек через 5 заглох.
сегодня еще буду пробовать на различных режимах и не только компрессором

_________________
хочу быть барби, сучка всё имеет

.......................
причем при добавлении воздуха он значительно прибавил..
у меня таха нет так что цыфры привести не могу

_________________
хочу быть барби, сучка всё имеет

А чего именно ты хочешь достичь?
Если наддув, то на МСК эта тема - очень давно уже висит.... и не одна... мусора много, но и полезная инфа тоже есть.... Выводы: на 2Т практически осуществимо, но сложно до безобразия. 4Т - можно.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Yegor
ТКНИ СЦЫЛКОЙ ПЛИЗ

_________________
хочу быть барби, сучка всё имеет

А вот это уже аргумент
согласен