Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет
Двигатель 157QMJ, 4Т, пробег 10.000
Два года назад заклинило двигатель из-за нехватки масла и загнуло верхнюю часть шатуна вправо. Ну, ту часть, куда вставляется палец. Мы его выпрямили. Но с тех пор я поменял уже две поршневые - натирает поршень и цилиндр с одной стороны, а кольцам приходит конец. Натирает ту сторону, где метка IN на поршне (вверху). Натертость по всей длине поршня и цилиндра (от колец поршня до самой нижней его части). Именно с одной стороны.
Мое предположение: Шатун был загнут не только вправо, но и видимо его загнуло немного вверх и теперь он при работе сильно прижимает поршень к цилиндру с одной стороны - поэтому и натирает.
Сегодня разобрали и обнаружили опять эту натертость, кольца можно смело выкинуть. Еще теперь и цепь грм растянута (проскальзывает даже при прокрутке коленвала за крыльчатку)
В итоге у меня три варианта:

1 вариант: (самый дешевый)
- Покупаю новую поршневую
- Покупаю новую цепь грм
- Разбираю двигатель и ставлю новую цепь
- Выправляю шатун (загибаю его немного вниз). Только не знаю, сколько нужно гнуть.

2 вариант: (средней дороговизны)
- Покупаю коленвал в сборе
- Покупаю поршневую
- Покупаю цепь грм
- Все собираю

3 вариант: (самый дорогой)
- Покупаю целый двигатель в сборе

Что посоветуете?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

3 - 2
1 только под продажу, но адрес форума не говори покупателю

Сегодня полностью разобрали двигатель. Когда сняли цепь грм, то обнаружили, что она не только растянулась, но еще и вся коцаная (в некоторых места вообще с трудом гнется). Как она крутилась на шестерне вообще не понятно.
Сняли коленвал, растянута еще и короткая цепь в двигателе. Сильно провисает. Не знаю, как она называется. Вроде что-то с маслонасосом связано. Что зависит от этой цепи? Чем грозит растянутость этой короткой цепи?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

короткая крутит маслонасос, если он не будет качать, мотор будет маслоголодать))

Коленвал под замену однозначно

Поддержу последний совет.

Ты сам в это веришь?

Только замена, так же неплохо было бы проверить сам маслонасос и картер двигателя.
Коленвал 1500р
Башмак и успокоитель 200р
Маслонасос 400р
Цепь грм 300р
Цепь маслонасоса 200р
Поршневая 1500р
Прокладки 200р
Сальники 150р

Вполне себе бюджетно, можно и дешевле найти запчасти.

Это где по таким ценам купить можно? У нас коленвалы продают только по 4000, а поршень с кольцами и пальцем (без цилиндра) 1300 стоит, также цилиндр 1000, комплект прокладок 500.

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

А можно ли как-то проверить, голодает двигатель или нет?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

По таким в интернет магазинах.
На рынке у нас дешевле продают, значительно. В мелких магазинах цены сравнимые с интернетом.

Вот магазин стива, у него цены норм и почтой вроде отправляет.
http://skuterok.ru,
http://scooterbike.ru этот магазинчик тоже ничего, но я ничего почтой не брал, только лично, часть запчастей дешевый китайский хлам, часть норм.

Мелочевку можно брать в хонлинге, но я им не доверяю теперь. Раньше запчасти были нормального качества, пока брак не начали присылать и детали путать.
http://honlingzakaz.ru

Иии... У меня возник супер-вопрос: Вот я иду в магазин, захожу туда, делаю умный взгляд и прошу показать нужные мне запчасти. Продавец показывает их... И как мне отличить китайский хлам от более менее приемлемой вещи? А то куплю, а оно окажется таким, что его выкинуть можно...

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

По опыту разве только. Ну или хотя бы сравнив с той деталью что ты меняешь. Главный признак китайского гавна - оно выглядит как говно, кривое, косое, небрежное, либо наоборот, покрашено в красный цвет как игрушка для младенцев и все блестит.
Что касается коленвала то нужно смотреть на качество исполнения, на отсутствие повреждений и ударов, царапин и выбоин на цапфах, хонинговку вгш и люфты, сверить конусы и шпоночные пазы, осмотреть шлицы и закалку, подшипники.

Вообще по этой теме можно написать целую книгу в 3 томах...

Возил коленвал к мастеру, он посмотрел и сказал, что в верхнюю или нижнюю сторону шатун согнуть нереально, он может согнуться или вправо или влево. К тому же палец в шатуне спокойно вертится без люфтов, а значит и поршень ходил по цилиндру без проблем. Не из-за шатуна это случилось. Он предположил, что забился фильтр масла и маслонасос надо поменять с цепью его.
Осмотрели половинку, в которой маслонасос, там все в какой-то грязи. Много грязи. Помню, что раньше заводил скутер без крышки головки и на скутер вылетало масло из клапанов или откуда-то оттуда. А недавно заводил, а масло не вылетало.
Может и правда дело не в коленвале?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Это плохо.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не могу открутить маслонасос Там отверткой надо... Намертво сидит((

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Больше ничего менять не надо будет, кроме того, что ты написал?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)