Клуб любителей китайских скутеров

Dj@gger
Напротив, я никогда не видел компрессометров с обратным клапаном не на входе.
Я и никогда не думал, что скутеристы могут применять какие-либо иные компрессометры.
Ибо считал изначально всех более менее разумными.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вы правы, насчет того что еще компресометр добавляет кубики и клапан тут не важно в каком месте стоит + еще у меня он прижимной, а это значит что +1 кубик к камере сгорания так как там нет свечки.
Но при одинаковых условиях (то есть одна и та же дрель, и один и тот же компресометр) 62 со сток валом и степенью 11,5 и 82 со спорт валом и степенью 12,7 дают одиноковое давление, а именно 9 атмосфер.

если поставить на мой конфиг сток вал то давление выростает до 10 атмосфер, объем камеры сгорания у меня 7 кубиков это эквивалентно тому как если взять поршень с лужей (82сс как правило с такими идут) и головку на 39мм....

Вообще считается что 92 бензин заканчивается уже на степени 10,5 и дальше уже 95
По этому я был в шоке когда узнал что у стока 139 мотора возможно 11,5 - и это проверенный мною факт.
Все это на мой взгляд из-за широкого сток вала (277градусов)
А мой вал еще шире, вот по этому я и думаю что мой конфиг поедит 92м...
Но с другой стороны, я хочу собрать и не лазить туда хотя бы тысяч 15, по этому
подумываю завтра опять все разобрать и срезать с головки кубик бормашиной, а вал будет не только переносить силу на более высокие обороты, но и подстраховкой от залива не качественного бензина....

Бодя
Если всё это замерено с головкой со стандартными клапанами и установленным карбюратором, то ничего удивительного в результатах замера нет.
И да, октановое число бензина подбирают не по степени сжатия, а по рабочему давлению.
У турбированных моторов степень сжатия низкая, а бензин высокоактановый, так как давление достигается за счёт турбины.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Очень рад что тут есть соображающие люди, я думал что тут не кто не понимает этого.

Головка доработанная в хоонлинг заказе раньше такие продавали (выпуск это впуск = 18мм впуск это клапан выпуска с 125ки =2? Замерял без карба.
показание нормальные если учесть трубку компресометра как +3 +4 куба, оно скорее всего так и есть.

Завтра все же спелю чуть чуть с головки с расчетом под не качественное топливо, все же запас должен быть какой то.

Верно, у атмо моторов рабочий коэффициент наполнения не превышает 0.7-0.9 единиц, поэтому и считается только геометрическая СЖ, без запасов и прочего, запас уже есть в рабочем коэффициенте наполнения.

Бодя
А прокладка под головкой стальная?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да стальная.
Во первых я люблю метал прокладку, во вторых уже врятли другую поставишь из за натяжения цепи