Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день, взял скутер Nexus F22 2T для поездок на работу/ с работы (20км по Москве) и радовался.
Единственное, что немного беспокоило - заводился он не по кнопке, а по кнопке+газ.
Все первые 300км пробега, старался ездить ~40км.ч, где это возможно.

После наступления пробега в 500км началось чудо чудное, диво дивное.. Ехал по трассе, и на тридцатом километре аппарат заглох, заводился ехал метров 100 и глох опять.
После пары часов отдыха поехал как не в чем не бывало еще 10 километров.

В понедельник поехал на работу, и почувствовал, что после 10 километров скутер начал медленнее разгоняться, как будто пропала тяга, а через 15км и вовсе заглох и отказался заводится. пришлось ехать на работу на автобусе.
Вечером того-же дня отогнал скутер к специалисту, который нашел плохозатянутый хомут на впускной коллектор, затянул его и сказал, что глохнуть более не будет.

Сегодня вечером при поездке с работы домой, приближаясь к дому скутер начал опять терять тягу и глохнуть на хх. т.е. подъезжаю к светофору - гаснет приборка, и скутер глохнет, завожу , даю газу - работает, убираю газ - глохнет.

Может подскажите, что с ним происходит?

rampage
По ходу патрубок лопнул и идёт подсос воздуха.
Обычное дело для китайца.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сегодня с утра доехал.. и не заглох, но как-то дерганно он едет на скорости. Редко, но как будто тяга попадает на пол секунды.

Съездил на сервис. потрясли его везде, покачали - сказали, что выхлопа почти нет, смотреть в сторону выпуска..
может какое-то кольцо или катализатор забились, потому при нагреве и глохнет..

где-то можно инфу по nexus f22 найти, есть ли в глушаке этот катализатор или нет?

У человека одного, так катушка себя вела.

Что значит "выхлопа почти нет" ? Глушителю ещё забитым быть рано, так что смысл неясен. А катализатор
на 2Т ..... Сомневаюсь и сильно.
Короче СЕРВИС ПРОСТО ОХРЕНЕННЫЙ . Они не ремонтируют, они советы дают и деньги берут "за посмотреть".
И ни хрена не знают.
Ты не перегрел его часом? все таки 30км.....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Масло то уходит с маслобака?Сколько примерно ушло и на сколько км?Проверь подачу масла в первую очередь.
Очень сомневаюсь что там есть катализанор,похоже на обычный китайский саксафон с муфлером.Если правильно понял вы не больше 1000 проехали, за это время забить его не реально

Масло уходит, но ещё непонятный шум какой то металлический появился...
Сегодня вскрыли двигатель - задиры, и посыпался подшипник коленвала.
Меняют на 70 кубиков..

Из интересного, говорят что я его перегрелся.. а такое возможно вообще?
Я ехал на максималке где-то 40-60 километров без остановки.. это плохо для двухтактника?

Это плохо для ЛЮБОГО мотора.
Загнанных лошадей пристреливают.
Чтобы так мчать, нужно быть уверенным в своем скутере. Знать его возможности.
у тебя теперь задача,-ПРАВИЛЬНО ОБКАТАТЬ 70сс...
Зы: мой предыдущий пост,-

вот это ,-первый признак перегрева,-

и тут нужно было задуматься почему.

Газ нужно было сбросить и ни в коем случае не глушить.
Но ты мчал.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Мой вам совет ,откажитесь от раздельной смазки и мешайте масло с бензином по старинке,проездите долго и счастливо.А так скорее всего прекратилась подача масла(срезало зубья на приводной шестерне маслонасоса или на бок роняли и воздух хлебнул или клапан обратный забило или еще что)= недостаток масла/отсутствие=то что получили.
Я тоже через это проходил в свое время,после чего выкину всю эту фигню от раздельной смазки.На нормально обкатанном 62сс ,на максимуме проезжал по 100-150км за раз ,при 27-30 на улице и ничего с ним не делалось.

Без маслобака о заправках можно забыть. Но я поддерживаю.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Дозирующую канистрочку с собой можно возить. Раньше как-то обходились)))

Фиг знает,если брать нормальное масло,то и в баке прям прекрасно мешается.перед заправкой бахаешь масла на сколько будешь заправляться(я для этих целей шприц 250мл возил без поршня с запаянным носиком,места мало занимает и отмерять удобно)да и заправляешься после этого.Из минусов дольше конечно из плюсов никакого гемороя с мотором.

Да может и вправду масло фиговое залил.. вот такое мне дали с покупкой скутера:
Motul 2T Technosynthese

rampage
Нет, дело не в качестве масла, просто эта система раздельной смазки такова, что лучше б на нее не надеятся. 100 раз тут об этом писали.
Чтобы предотвратить повреждения цпг, достаточно добавить 1 к 50, это 20 мл на 1л, значит заправил на колонке к примеру 3,5 л, добавляешь в бак 70 мл. Особая точность не нужна, главное чтоб не меньше.
Годится любой пузырек, заранее выясняем сколько входит в его крышку и ими отмеряем.
Масло юзаю ТНК 2Т.
Чтоб не отламывать с куста ветку для перемешивания в баке, добавляем масло ДО заправки, чтоб струя из пистолета сама его там перемешала.

_________________
моск атзавись