Клуб любителей китайских скутеров

Полный пипец, купил скутер б/у Corrado четырехтактный 150 кубиков, ездил нормально, заправляюсь 95 бензином на лучшей заправке своего колхоза, еще 3 двухтактных скутера у меня на этом бензине отлично летают и вдруг началось. Решил поставить новые зеркала с поворотниками, производство китай, поставил, подключил, ездил 2 дня нормально, оговорюсь сразу, не езжу дольше минут 20, только по месту и в основном магаз, на рыбалку и т.д. Так вот, через пару дней, приехал на рыбалку, поворачиваю ключ зажигания в выкл, а движок не глохнет, работает вроде как на меньших оборотах и звук какой то вроде не такой, хотя может раньше не вслушивался, поворачиваю ключ в вкл начинает работать в штатном режиме. Думаю странно но как то глушить то надо, опять выкл он не глохнет ручку газа на полную, он не глохнет (думал захлебнется ) чуть обороты прибавил, я в шоке, снимаю колпачок с свечи, а он работает все так же, пришлось "душить" выхлопную, еле "задушил". кстати аккумулятор ( я его полез отключить навсякий) нагрелся очень. Дома уже разобрал, отключил поворотники на зеркалах, на одном из проводов была немного перебита изоляция, отключил все, зарядил акум, подключил его, греться перестал, ну думаю проблема в замыкании была. прокатился до магазина, метров 400, двиг с ключа выключился, я довольный еду домой, выключать а хрен там опять снял колпачок свечи, всё тоже самое, опять "душить". при том что когда он глохнет я отпускаю выхлопнуху а время от времени все равно как будто потуги завестись.
Там где я живу только 1 мастер по китайцам и тот весь забитый работой, говорит в бензине дизель, ну или свечу поменяй или бензин замени, а лучше и то и другое. свечу выкрутил, кончик черный в нагаре, но сам контактна торце без нагара, да и нагар не жирный такой, поставил свежекупленую свечу. но не заводил еще, я с техникой на ВЫ, поэтому меня процесс "душения" дико нервирует, может у кого было такое, ну или подскажете что может быть еще и что делать. Про бензин скажу что заправка "Автотранс-ойл" друг машину заливает им и без проблем, 3 скутера японских ездят тоже без проблем, на цвет, запах вроде все норм ) бензофильтр чистый ни осадка ничего. Заранее благодарен за ответы.
P.S. Перечитал тонну сайтов по поводу "не глохнет скутер" сигнализации с кнопкой нет и не было, замок зажигания может быть, но двиг работает при выключенной свече, вроде как электроника отпадает.

Нормальная работа двигателя на бензине с соляркой.
Тут чудес не бывает.
Варианта два, или зажигание происходит от перегретой свечи, или от перегретого выпускного клапана.
Ведь китайцы не думали, что кому-то в голову придёт лить 95-ый бензин в двигатель.
Горит от медленнее 92-го, из-за чего перегревается выпускной клапан, а далее цикл Отто.
И уж точно зеркала тут не виноваты.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вот же , прошлый хозяин говорил лить 95, я его и лью, то есть выходит слить 95 и залить 92? хотя странно, ведь ездил месяц нормально.

Перво-наперво свечку поставь паспортную.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

паспортную я хз какую, купил китайскую для 4х тактного двигателя, лучшую из того что было в продаже. буду завтра менять топливо в баке, посмотрим что выйдет, надеюсь все нормализуется. хреново когда не разбираешься в технике и нет рядом кто мог бы подсказать и помочь.

По мануалу, бензин с октановым числом 90, свеча A7RTC.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Калильное зажигание, свеча перегревается и поджигает бензин от раскаленного электрода... поставь свечу похолоднее и смесь отрегулируй

я купил оригинальную Denso U22FS-U 4006, до того как пришел ответ про A7RTC. не покатит? бензин с октановым числом 90, у нас только 92, 95 и газ продают, насколько я понимаю нужен 92. главное еще попасть что б бенз был норм а не набодяженое г. смесь отрегулируй - это как и что? с техникой раньше вообще не имел контакта, разве что пассажиром был ) а тут решил переехать ближе к природе, машину не хочу, а скутера самое то и накупил всякого

Альтернативные свечи зажигания для torch A7RTC:
Возможные свечи зажигания:

Autolite 4203
Bosch UR3AS
Brisk NAR14YC
Brisk NAR14YS
Champion Z6
Champion Z9Y
Champion 889
Denso IUF22
Denso U22FSR-U
NGK CR7HSA

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

ZGeorg
Так вот поведаю страшную историю про калильное зажигание не от свечи.
У меня на машине стоит ГБО, октановое число газа от 100 до 110, усреднёно считают 105.
И как-то раз у меня газ закончился и я катался на бензине.
Естественно под бензин я октан-корректором убавил угол опережения до положенного.
Но позже я залил баллон газа и переключился на него.
У гаража спокойно повернул ключ зажигания, приборы погасли, а машина работает.
И вот смотрю я на это чудо, думаю где-то утечка тока на зажигание идёт, открываю капот сдёргиваю фишку с коммутатора, а она всё равно работает.
И тут до меня дошло, я не поправил угол зажигания под газ после заправки.
Газ, при равных с бензином условиях горит медленнее, выпускные клапана перегрелись и начался цикл Отто, а не Карно.
Так к чему я это, от 90 до 98 - 8 единиц октанового числа, от 92 до 100 те же 8, плюс у тебя воздушное охлаждение.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ща выяснится, что отсутствует один из кожухов охлаждения, либо в нем дыра. Или стоит хитрая крыльчатка.

_________________
моск атзавись

Да походу нифига не выяснится, потому как я полный идиот в этой теме, так что что бы понять есть ли дыра в кожухе или хитрая крыльчатка надо понимать что это и где оно, блин, находится.
По поводу истории с машиной, то я б охренел бы окончательно, если бы мне такой фокус выдала машина, а не двухколесный скутер, но вот последнее "Так к чему я это, от 90 до 98 - 8 единиц октанового числа, от 92 до 100 те же 8, плюс у тебя воздушное охлаждение." запутало меня окончательно.
Я реально очень слаб во всем этом, впринципе можно все почитать в инете, но практику или наглядный пример не заменит ничто, поэтому чем проще сказано тем лучше.

что мной понято к действию:

бензин 92
свеча паспортная или аналог Denso U22FSR-U, я же купил Denso U22FS-U судя по инфе из интернета мой вариант безрезисторный.
кожух охлаждения и крыльчатка, ну буду смотреть в инете как надо и сравнивать с тем что имею, к сожалению не могу найти статьи по Corrado, все что нахожу по нему это обьявы с продажей б.у. и новое, и то в количестве пару штук. но насколько я понимаю тут можно смотреть по типу двигателя.

если нифига не выйдет придется выкрадывать мастера и насильно заставлять его что либо делать. и это ведь должно быть не последние сюрпризы которые бывают с техникой
хотя и интересно посвоему

P.S. пока писал тут еще одно сообщение и оказывается что пофигу 92 или 95, вообще хрен поймешь, я вчера до глубокой ночи читал про бензины, присадки, бодяги, конченое и хорошее качество, только еще больше запутываюсь )) даже интересно что в итоге выйдет, завтра буду шаманить

Заглушить можно резко дав газу (полное открытие дросселя). На авто помогало.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

пробовал, не помогало, в принципе сейчас пластик снял, думаю может краник на топливопровод поставить, если что то сразу перекрыть смогу