Клуб любителей китайских скутеров

Делаем выводы...кашу маслом не испортить....а чтоб масло не коксовалось...надо давать мотору переодически просраться...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Говорил уже не раз. Лучше с 20л канистрой съездить на заправку , потом её Один раз размешать дома и заправляться оттуда шлангом через фильтр. Они на заправках фильтры не чистят. БЕНЗОВОЗ слился, муть поднялась и вперед. Я всю жизнь заправляюсь так. Ни разу не было проблем в дороге из-за бензина. И воду ловил из канистры и мусор. Потом пришел к такому методу. Но у меня частный дом. Удобно. Всегда выезжаешь заправенным по горлышко. На заправке всегда дурят с объемом. Лучше 1раз на 20ти, канистра есть канистра, чем 5-6 раз на том же объеме... Ну и почище всяко.
Зы: Ну и НОВУЮ (не б\у) свечу и свечной ключ нужно возить с собой ОБЯЗАТЕЛЬНО. Бывает свеча на воздухе искру дает, а в цилиндре(под давлением) нет. Проверяется только заменой.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Походу карб был не настроен и беднил, плюс возможный подсос воздуха... масло тоже исключать нельзя но блин все прекрасно с этими насосами работает годами

Прав насчет исеры, но проверяется это не заменой а в камере с разрядником, заменой ты никак не провериш на 100% по причине неизвестной работоспособности другой свечи , а новая это не значит рабочая...а в камеру можно хоть 10атм закачать и посмотреть через окошко как искра прошибает зазор...а разрядник и частоту искры меняет и мощность разряда...

REX
Мы говорим про "ситуацию на асфальте", а не о том насколько неправильно устройство "сферического коня в ваккууме"....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Забрал скутер с новой цпг 70сс.
Теперь заливаю масло в бачок + в бензин.
Где почитать как обкатать его правильно?
Мне сказали 800км, не давать полного газу и ездить 40.. Это значит мне 3 месяца кататься так с работы и на работу ежедневно.. за сезон не успею. Это реально так долго??

Поставили скорее всего дешевую поршневую, а потому совет только один, первые километров 300-500 езди как старый дед километров 40-50, главное чтобы не нагружать мотор, особенно в первые 100-200, а потом тоже самое но нагрузка чуть поболее, и так до 2-3 тысяч.
Если утром по пробкам ездить - ничего с ним не будет после 200км, если по трассе пустой - нужно очень себя сдерживать и чувствовать мотор.
Просто когда есть датчик температуры, нормальная температура на верхнем ребре цилиндра около 115-145гр, 150-180 это уже сильный перегрев, качественная поршневая его выдержать может, а китайское говно может и заклинить при 170.

Ну если правильно помню в инструкции к стелсу было написано что полная обкатка 1000 км,первые 500 без особой нагрузки и высоких оборотов скорость до 35-40 ,после 500 можно кратковременно открывать газ чуть проезжать км на 60 и сбавлять.На самом деле продолжительность очень сильно зависит от качества деталей,если исполнение хорошее то кольца притираются км 300,после чего можно по чуть разгоняться.Но я бы на это не расчитывал и если нет опыта и чуства когда пора убрать газ ,то особо не наваливал.На новой ЦПГ прихват поймать дело 1мин.Кстати тошнить тупо 35 не стоит,лучше разгоняться,потом чуть сбавить и опять чуть разогнаться.

Стелс Альфу (тот же двигатель) не обкатывал, сразу стал вваливать. У меня прошла 6500 и была подарена, к цпг претензий не было.
Сим Джет 50, тоже 2т, после расточки цилиндра и установки ремонтного поршня, тоже не обкатывал. Прошел уже примерно 4000.
Но масло в бензобак 1 к 50 обязательно.

_________________
моск атзавись

Да, цпг поставили Kiyoshi. ну все.. начал как улитка
дорога на работу 50 минут.. вместо 30

На самом деле, обкатка,это не режим скорости. Скорее это режим нагрузки. И ручку газа нужно крутить туда сюда, увеличивая продолжительность. Нужно чувствовать мотор. Греется\теряет,-сброс. Весел,можно и добавить.
Эти рецепты про "полручки" и т.п. глупы. Можно уложить ЦПГ и четвертью ручки.
Если знать когда и как. Мотору нужно помогать. Особенно на обкатке...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.