Клуб любителей китайских скутеров

При старте у меня был небольшой провал-затык. Т. е. двигатель как бы сбрасывал немного обороты, а затем только начинал разгоняться. Бесило это страшно. Я решил чот родные пружинки сцепления растянулись и срабатывают при слишком маленьких оборотах двигателя, чот дает слишком большую нагрузку для таких оборотов. В качестве решения были заказаны пружинки "Малосси" (красные, синие и зеленые ) для Maxi Delta Clutch and original clutch Cygnus X (код 299605). Установка синих пружин заняла вчера некоторое время и результат меня очень расстроил. Провал как таковой пропал, но и рывок не появился. А появился вялый, растянутый подхват при визжащем на повышенных обоортах двигателе.
Вопрос у меня следующий - я грешу на износ колодок сцепления - при более жестких пружинах не достигается нормальное сцепление колодок с колоколом и получается что они работают с проскальзыванием - будут ли такие симптомы ???

З.Ы. Пока стояло все стоковое тоже была ощутимая разница с тем же МБК жены. Ее скутер при активном трогании отрывает переднее колесо от земли. Сигнус такого себе никогда пока не позволял - поэотму я сейчас и думаю на износ сцпления.

была такая тема -

из торкдрайвера попадало масло на внутреннюю часть колокола сцепления, соответственно старт с ревом двигателя а то и просто сложно тронуться с места

лечили промывкой в этилацетате блока сцепления и заменой китайской смазки в торкдрайвере

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Нет. Лишней смазки нет и колокол сухой. Я, помня о такой теме, проверял.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

слишком жесткие теперь.. попробуй зеленые... а лучше старые поставь...(дельту купить бы, попробовать) карб подстрой.. мож провал и пропадет

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

Провал точно не из за карбюратора - сейчас то провала нету.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Ахтунг ! проверь что шкивы сходятся до конца , торкдрайвер скользит нормально по втулке. Смазка улетучвается через плохие сальники и сцепление плохо сходится под давлением пружины. Еще направляющие штифты торкдрайвера вылезают далеко и могут лечь повдоль канавки направляющей.

_________________
--
Dmitry Stukanov

Проверить легко - снимаешь крышку варика, прижимаешь ось бендикса ключем с мелкой головкой, заводишь и газуешь. Если при сбросе газа ремень на ведомом шкиве не вышел на максимум, разбирай сцепление чисть и мажь !

_________________
--
Dmitry Stukanov

Кстати тема хорошая, есть и у меня вопрос пачка

1) Должны ли фиксироваться штифты которые выполняют роль направляющих торк драйвера ? Если да, то как ? Тот колокол он же шайба которая надевается сверху не прижимает их , они в канавку торкдрайвера могуть лечь и ограничить его ход.

2) Если у меня постоянно выдавливает сальник который расположен между щеками, чем бы его приклеить или где его взять отдельно от сцепления ?

3) Какую смазку использовать для внутреннего игольчатого подшипника с учетом механизма выброса его на торкдрайвер(отверстие внутри втулки через которое масло поступает на верх)

4) Какой торкдрайвер, с каким сальниками имеет смысл использовать при езде на 82сс по 5-8 часов с полностью открытой ручкой газа ? )

_________________
--
Dmitry Stukanov