Клуб любителей китайских скутеров

Скутер Stels Skif 50 куплен лет 6-7 назад. Пробег 97 км. Загнали в гараж, сняли аккумулятор и накрыли тряпочкой. И тут мне подумалось - почему я им не пользуюсь, лето то налаживается?!))))

Собственно вопрос в чем - скутер простоял 7 лет, запускать и проверять что где потечет или отвалится не хочется. Что точно и обязательно надо проверить, перебрать, заменить, слить-залить перед запуском? Что рекомендуется поменять, слить-залить? Где можно глянуть рекомендации по эксплуатации и ТО? Честно говоря, даже не знаю двухтактный он или четырех, но вроде как советуют добавлять в бензин масло - надо ли?! Какое и сколько?

Спасибо.

Он необкатан. Поэтому масло не помешает.
В районе нижней боковой опоры на двигателе маркировка. Воспроизведи её тут.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Это получится только на следующей неделе.

2т он по идее,вариация 1e40qmb.4т мне кажется они позднее стали делать

Если 1e40qmb ,то
-должен быть отдельный масобак
-Масло лить с маркировкой "2Тмото"
Причем масло советуют лить и в бензин (вдруг маслонасос не качает... это спасет)
Расчетное соотношение от 1:25 ,как у бензопил и мотокос. До 1:50 когда обкатал.
цитата:
Профессионалы притирают новую поршневую так: заливаем полный бак смеси 1:30 (100 грамм масла на 3 литра бензина), плюс масло в маслобаке, ставим бросовую свечу, заводим, ставим минимальные обороты холостого хода - и оставляем до полной выработки бензина (это часов 20). Затем выбрасываем свечу, ставим новую, заливаем в бак смесь 1:50 (100 грамм масла на 5 литров бензина) и начинаем осторожно ездить (причем тут скорость не важна - важно не открывать заслонку более чем на 2/3 первые 500 км пробега.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Заменить все шланги при необходимости после проверки.
Снять и полностью перебрать карбюратор.
Промыть бензобак и маслобак, поменять бензин и масло.
Разобраться с колесами если там бескамерки, если камерки скорее всего их поменять нужно будет.
Резина тоже сгнить могла, все подшипники и прочие штуки проверить на крутибельность и незаедаемость.
Проверить сайлентблоки двигателя, подрамника.
Новый АКБ купить.

После всего этого, завести и после поездки в 10-20км, с обкаточной скоростью, проверить течи с сальников, если нет - поздравляю, если есть - менять и их, там и у тех кто это умеет делать правильно и с правильным инструментом, иначе нужно будет колоть мотор и еще много разной работы делать.
Там же где правильно умеют менять сальники коленвала, можно шлифануть и сам коленвал без разборки (если поржавел слегка), я у себя так делал.
Не лишним будет перед первым запуском смочить поршень раскоксовкой, а после нее перед первым запуском налить туда немного 2т масла. Хотя это уже от состояния текущего зависеть будет, мог от влаги просто проржаветь цилиндр нафиг, да так что его не провернуть никак и только в мусор, тоже самое с подшипниками коленвала и самим коленвалом.
Нельзя столько технике стоять без движения.

Benzin5413
исчерпывающе.
надо в фаг поместить ))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если гараж сухой, то я бы просто бензин сменил и в путь!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Benzin5413
просто перечислил ВСЁ, а делать или не делать - у каждого свои мозги))))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Почитал ,решил завести хонду дио ,стоит 10 лет на улице почти без навеса ,брал дочке когда 11 исполнилось .
Перевернул ,слил бензин из бака, залил свежий, подключил к машине акум - стартер сгнил ... залил бензин под свечу, 5 минут киком завелась ,холостые правда не держит ,но работает хорошо, пришлось вскоре заглушить топливный шланг между насосом и карбом как душ . Ну и колодки передние праржавели ,колесо не провернуть . 10 ЛЕТ

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Хозяин........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Benzin5413
прочитал, понял только половину.

Стоял он действительно в абсолютно сухом гараже. Внешне только запылился. На следующей неделе начну ковырять - с трубками, резинками более менее понятно. А вот с карбюратором никогда не сталкивался. Что подразумевает переборка? Полностью разобрать и все прочистить?

Чем и как промыть бензо и масло баки?

Про поршень раскоксовкой для меня вообще темный лес - это где? Это куда?

С удовольствием почитаю статьи, посмотрю видосы - если порекомендуете на эту тему. На данный момент в этой теме полный ноль. Руки вроде из более менее правильного места растут.

И вариатор - с ним надо что то?

Не совсем полностью, достаточно снять нижнюю крышку и жиклеры с трубками, полно статей и видео как чистят карбы.
Мыть все лучше бензином. Карб, масло, бензобак. На все хватит тазика и литра 3 бенза.


Тогда не парься, 2 кубика масла в свечное отверстие и попробуй покрутить без свечи, сначала медленно от руки, потом со свечей уже нормально, перед запуском свечу незабудь почистить от масла и бензина, ее зальет.


Проверить наличие ремня для начала, его состояние, наличие ржавчины на щеках торка. После запуска и первой поездки будешь там течи искать.

Не понял, какие течи у ремня и щек торка?
Бензин, выражайся яснее..

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.