Клуб любителей китайских скутеров

Я все ясно написал, если прочитать мои предыдущие посты.
Течь будут сальники, возможно.

Вчера смог добраться до скутера, слегка облазил его. С виду состояние нового. Все трубки, патрубки целые. На следующей неделе выделю день и буду его мыть, чистить и запускать.


QJ1E40QMB

После осмотра возник ряд вопросов:
1. Что за трубка на третьей фотке? То что второй ее конец никуда не присоединен - так и надо?
2. Как лучше слить масло и бензин?
3. Где находится свеча? Пока не искал.
4. В инструкции написано - уровень масла между средним и максимальным значением - не нашел эти метки, где их искать?
5. Надо ли менять тормозную жидкость? Как проверять уровень тормозной жидкости, если (на фото видно) в эту дырку нифига не видно?
6. Надо ли менять трансмиссионное масло?


2 кубика это 2 куб.см, так?!
Что именно крутить?


В остальном все вроде понятно.

1. Слив из поплавковой камеры, можешь ее снять.
2. Масло - снять шланг с маслонасоса или пережать его, снять и снять целиком маслобак. Бензин - снять шланги бензо и вакуумный, бензо в канистру, в вакуумном создать ртом разряжение и сидеть так пока весь бензин не сольется.
3. В головке, 2 фото под черной железной штуковиной c торца мотора, на свече колпак одет резиновый.
4. Выкинь ее, уровень масла в двухтактнике просто должен быть, сам уровень отлит на масляном баке, его объем 1л.
5. Нужно если она темная, не допускай попадания тормозухи на пластик (мгновенно трескается) и при снятой крышке не трогай резко ручку (будет бить фонтаном вверх)
6. Надо, в редукторе, но делать это нужно после поездки, а пока просто проверь его наличие.

Коленвал рукой за крыльчатку охлаждения или за вариатор, можно киком медленно от руки.

Да уж, скиф тот еще наркоманский скутер, всмысле наркоманы его проектировали.

Benzin5413 большое спасибо, в целом все ясно. Нюансы будут понятны в процессе.

Эпикуреец и вам спасибо - поставлю в гараж на обкатку - мне только кажется 20 часов это много. Ничего не перегреется?!

Тебе правильно кажется. Перегреются и сядут кольца. Так обкатывать нельзя.

Это, цитата из статьи о буратино-тюнинге. Можно или нельзя, вопрос спорный.
Но главное не в этом. Если мотор неправильно собран, ему никакая обкатка не поможет.
В гараже не нужно оставлять работающий скут безусловно. Это прямая предпосылка к пожару.
Мало ли что там протечет))
Если На холостых, то с нагрузкой это будет еще быстрее.
Одно безусловно- Масло в бак лучше добавить, им кашу не испортишь. Поработать на месте мотору необходимо,
посмотреть нагрев, течи,стуки и т.п. Первое время ездить не более 1\3 газа. Нужно чувствовать мотор, знать когда ему тяжело.
Обкатывать переменным газом. Дал-сбросил, постепенно за 1000км увеличивая продолжительность нагрузки.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не читал и не цитата. Это вытекает из физических процессов в ДВС.

Конечно, нет. И это опять вытекает из физических процессов в ДВС.

Короче если подытожить и простыми словами, новый мопед не следует гонять на холостых более часа в сумме, 3-4 подхода по 5-20 минут.
А потом нужно ездить понемногу, сначала вокруг гаражей, потом чуть подальше, давая мотору отдохнуть и остыть после 2-4км беспрерывного пробега.

Alwert
Расскажи , о
Что из откуда там вытекает?
Цитата, - это то ,что я писал.
тут смотри первый пост.

а вопрос действительно спорный, буду рад просветиться.
Можно продолжить например в этой теме

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.