Клуб любителей китайских скутеров

Ну смотрите фото и объясните мне там этот болт, или я что не понимаю, или слепой.

Извините, не корректно написал про крышку. Конечно же под крышкой вариатора.

там точно ничего нету. и какой то молодец щас выложил ссылку на редуктор, большое спасибо. И почему люди начинают спорить даже ни столкнувшись самим лично с этой ситуацией? И еще прочитал что там типа редуктор хороший не снашиваемый, это только радует, если это так, то хоть какие то плюсы. я доволен.

нажмите на фото, это тоже будет полезно узнать о этом скутере. Кроме зубчатого сектора проверил на своем личном скутере все. все 1 в 1. Зубчатый сектор можно будет проверить по его приходу и постановки на скутер, но в принципе подойти должен.

Плюс ко всему нашел 2 самых лучших сайта в интернете, где меня лично устраивают подобные цены, так еще жить можно.

Еще кто может подсказать по электрике. Есть такой в авто магазинах бортовой компьютер. Не дорогой и не большой, стоит около 900 руб в зависимости от магазина, больше меньше.
У него имеется время, показывает температуру двигателя за счет датчика. Также подсоединяется к аккумулятору и показывает вольтаж аккумулятора, и вольтаж тока подаваемого с генератора, это примерно около 14 V. Там также имеется тоненький такой желтый проводок, который показывает обороты двигателя, и мне вот не совсем понятно куда надо его подсоединять. Кто сталкивался с этим и знает подскажите пожалуйста. Хочу обзавестись таким бортовым компьютером, так как на IRBIS GRAGE нет тахометра.

Подключал к индукционному датчику, или обмотать ВВ провод(витков 5).

а мне бы поподробнее показать на фото, так не понимаю. Покажите на реальном примере.

Напиши марку в Гугл, найди инструкцию и читай пока не поймешь. Либо спроси её в магазине.
Здесь то к чему это спрашивать? Без марки и названия.
Тут не форум экстрасенсов.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

понятно все одно и тоже, говорить говорим, а помочь нечем. я и спрашиваю тех кто уже использует давно такие датчики и знает как все подключается. если там идет всего один желтый провод на обороты, я и спрашиваю, куда его подключить к скутеру, причем здесь модель. Бортовой компьютер БК - 06. Откуда должны считываться обороты, с какого прибора, и как подключать.

У меня стоит БК-08. Желтый провод обмотай вокруг свечного провода, несколько витков. Опытным путем. Чем меньше, тем лучше.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

Судя по всему ваш БК-6 подключается жёлтым проводом к минусовой клемме катушки зажигания.
В мануале к БК же всё это написано.

ТО есть, если правильно понял, то вывод катушки зажигания находится там где я указал стрелочку, или я ошибаюсь. и опять же, я просил, почему нельзя как то показать на примере.

Вокруг жёлтого Высоко Вольтного провода делаешь несколько витков(у меня с 5-ю витками работал отлично).
Подключать к нашим (скутерным) катушкам не рекомендую без делителя напряжения, из-за выбросов напряжения более 100вольт.
Лучше подключить к датчику зажигания там около 30V всего.

От этого датчика зажигания идут вот такие провода, правильно ли я подключусь?
Вместо механических контактов в систему зажигания CDI внедрили электронный датчик, который в нужный момент подает небольшой импульс на тиристор коммутатора (там он работает в режиме электронного ключа, по сути это и есть нечто иное как прерыватель только электронный, а не механический как раньше) — тиристор открывается и ток с конденсатора коммутатора поступает на катушку зажигания.