Клуб любителей китайских скутеров

Достался скутер, не заводился. Первым делом была заменена ЦПГ, так как двиг дымел, жрал масло литрами и тд. Поршневая заменена, окей, но скутер стал заводится только на горячую!!! КАК ТОЛЬКО НАГРЕВАЛСЯ, переставал работать, глох и не заводился вовсе, если и заводился - на газ не реагировал никак, тупил и глох. Далее выставлялось зажигание, передвигал на зуб вперед, на зуб назад от нужных меток - результата 0. та же проблема, та же схема. окей. был снят, почищен карбюратор, ничего не сбивал, откручивал только то, что не настраивается (жиклеры, клапаны всякие вакуумные и т. п.). Собрал, завел, но этот гад снова заглох после прогрева и опять же не заводился! проводка - отдельная проблема вообще. От комутатора провод, который идет на датчик хола КРАСНО белый, ок. но от датчика хола этот провод уже СИНЕ белый. ПОЧЕМУ они разного цвета я не знаю, но я соединил эти два провода (они оба болтались оборваные) но теперь он вообще не заводится.... Искра есть, свечка хорошая.

oleg71822101
Перевзведи натяжитель цепи ГРМ и после этого отрегулируй клапана.

_________________

Клапана отрегулированы тоже!

А что с головкой цилиндра, надо бы её посмотреть полностью, она рабочая вообще, клапана держат. До этого Не выясняли почему масло жрало.
Выложи фото проводов что ты там цеплял, они не помешают. А ЦПГ, кольца правильно разведены, и установлены, и какой там зазор был на новых. И что за ЦПГ, новая в сборе, и со всеми прокладками как должно. Фильтр бокс при заводке на карбюратор надо тоже ставить. Искра есть и свечка хорошая, а должна быть свечка, и на ней искра хорошая, смотреть если что зазоры. Прежде всего должна быть правильная сборка, а кто его знает все ли там правильно, или не все, надо разбираться. А дальше уже и как бензин подается и карбюратор работает. Тебе все и смотреть. Это первая сборка или как?

Как отрегулированы? Какие зазоры?
Самая распространённая ошибка при замене ЦПГ - это забывают о том, что нужно заново взвести натяжитель. Если этого не сделать - можно налететь на ещё одну неисправность.
Почему из тебя нужно всё клещами вытягивать? Пиши всё что делалось.

_________________

Двигатель полностью перебран НЕ мной. Собирал ремонтник. Искра ведь есть, хорошая вполне себе, он же заводится через раз, и первые минут 10 работает как часики.Только после прогрева хорошего тухнет. И еще, соседский скутер на моей свечке и моем аккумуляторе работает как часики тоже, и на горячую не глохнет. Что касается провода, то это провод который идет ОТ хола К комутатору. Он был разорван, и с комутатора он шел красно белый, а с хола датчика шел сине белый(фото. Но от соединения этих проводов ни хуже, ни лучше не стало. Еще при заводке на холодную двигатель пинается и звук издает такой звонкий, как молотком по наковальне, что то вроде этого. Клапана сами тоже в порядке, с "головой" целиндра нет проблем. по двигателю все в норме и проверено. насчет остального сомневаюсь

На какую такую "еще одну" неисправность??

Для начала никакого Холла там нет.
Глохнет на горячую обычно при неверной настройке обогащения смеси.
Такое бывает при неисправном пусковом обогатителе, подсосе топлива из неисправного вакуумного крана, завышенном уровне топлива и так далее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А так же если зажаты клапана. Либо перетянута цепь. Особенно это проявляется на прогретом или горячем двигателе.

_________________

oleg71822101...
Вот ты писал..
И еще, соседский скутер на моей свечке и моем аккумуляторе работает как часики тоже, и на горячую не глохнет.

А может твой сосед, временно тебе поставит свой карбюратор на твой мотороллер, так чисто только для проверки, не больше, поговори с ним.. А ты ему свой отдай, пускай проверит, все ли работает как часики..
Если будет все нормально, работать и ехать, дальше уже будет легче и понятнее что не так.

Не будет. Если работа двигателя зависит от степени его прогрева, то карбюратор здесь ни при чём. Причина только одна: неправильно выставлены тепловые зазоры. Клапана явно зажаты. Небось "специалист" выставил их как для полтинника.

_________________

Пусковой обогатитель, хм, я считаю его исправным, так как он нагревается, и принцип его работы построен на нагреве внутри него вещества, которое иглу выталкивает при расширении, та в свою очередь запирает подсос топлива. Про завышенный уровень это вы в поплавковой камере уровень имеете ввиду???

Хорошо, выставлю зазоры клапанов по новой и отпишусь.

oleg71822101
Пропустил информацию о неисправном вакуумном кране.
А это важно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тут важно выставить зазоры не для полтинника.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.