Клуб любителей китайских скутеров

А разгон до 60 бодрый или вялый?
Мне кажется заливает карб.Свеча так же чёрная,как и ранее?

Ускорительный насос срабатывает два раза и заливает лишнего, останавливаешься, добавляя ещё порцию бензина и ждёшь пока всё это моторчик прожуёт.

Разгон после новой свечи и клапана прогрева такой,что как говорится "в сиденье вжимает",очень бодренький.Была даже мысль ролики слегка потяжелее добавить,но не буду.Ролики довел до 6.60-6.61 гр.
Свеча край черная,а середина светлая(конус изолятора),после 25 км.

Типа того,но это ж не нормально, или для этой техники нормально?

Не понял какой край и какая середина? Фотку можете вставить своей свечи?
Сцепление смотрели?

Свеча нормального цвета, как по мануалу,но она новая,нашли NGK.
Сцепление было сухое,заложил смазку,было немного Кастрола зеленого.Пока все нормализовалось,хотел еще поездить проверить и потом уже написать.

Есть у меня ещё два вопроса к вам:

1.читал, что запуск проходит легче если включены габариты.
Пробовал и так и так, вроде как действительно легче.
Есть такое или мне померещилось?

2.читал, что для нашего карбюратора,если воздушный фильтр, к примеру пробит, то смесь получается не бедная,а наоборот,богатая(ссылку даже могу поискать).То есть если фильтр не пропитан будет больший расход топлива.
Так ли это?

Тимур74
запуск проходит легче с хорошо заряженным нормальным аккумулятором летом, зимой тяжелее. И чтобы зимой аккумулятор становился более активным, на некоторое время включают свет перед запуском, как бы разогревая аккумулятор, чтобы он дал нужную мощность и хороший толчок. Вот твои габариты видимо тоже приводят в нужное действие твой аккумулятор. Но по мне, так эта какая то ерунда, особенно связанная со скутером. Лучше следи за состоянием заряда аккумулятора, чтобы случаем не сдох. Насчет фильтра мало что понимаю, как оно что происходит. Но исходя из собственной практике, когда я немного, совсем немного уменьшил подачу воздуха, расход бензина действительно уменьшился грамм на 300. Но это не для вашего карбюратора, а для моего, 150сс.

Фильтр пропитывают для лучшей очистки воздуха.Если поролон пропитан правильно приготовленной смесью,то на производительность воздушного фильтра не влияет.
Вспомните ваши опыты с зеркалом и диффузором.Когда Вы подносили зеркало близко к диффузору,то топливо из системы гдс начинало выплёвывать наружу.Вот и делайте выводы.

Вот удивительно, центробежное сцепеление сухого типа, на кой Икс там смазка?
Опять тёплое с мягким путаем?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ошибочное мнение.
Стоит читать исходники.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Чет я не совсем понял Ваши последние сообщения.

Какие из этого выводы?

Понятно,что не само сцепление,а как это правильно называется?,торкдрайвер под ним,с тремя штифтами и прорезями.

А это как понимать?

Тимур74
Плотность пропитки фильтра на прямую влияет на обогащение смеси.
Это известно не один десяток лет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.