Клуб любителей китайских скутеров

ДОМОВОЙ а вот схема прям из книжки для скутера. Но опять же даже в этой схеме к замку идет пять проводов, а у меня всего 2. Прошлый владелец вероятно всего что-то намудрил.

На этой схеме на замок зажигания идут 2 провода. Приходит + и с замка идёт на питание приборки и питание коммутатора (CDI, Y желтый провод)

Или тут на схеме некоторые элементы нарисованы два раза?

Датчик МАСЛА - температура, давление или уровень?

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

Samovar
Честно даже не знаю. Но на замок сейчас приходит красный и красно-белый провод, а от замка идет 2 красных, серый, красно-белый и черно-красный (это как я выяснил глушилка двигателя, т.к от коммутатора на сигналку шел провод именно этого цвета). В общем сейчас даже с отключенным замком скутер заводится с кика ну и плюс фары и приборка не работают.

Все это напоминает установку Виндоус по телефону. Тут даже электрик с электриком друг друга не поймут. Обратись к специалисту. Судя по всему у тебя и цвета проводов не соответствуют.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Я просто не знаю как по другому объяснить. Мне хотя бы узнать какие провода должны к замку идти и откуда, дальше методом тыка может что и получится) Сам уже замотался с этим скутером, но специалисты в моем городе просят за это 3 тысячи рублей.

выше тебе выложили ПРАВИЛЬНУЮ картинку. красный и черный соединяются в положении ЗАЖИГАНИЕ и подают + на приборку где начинает показывать уровень топлива,включаются повороты и сигнал. Черно-белый это глушащий провод , он идет от коммутатора и замком соединяется с зелёным ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛ. ЗЕЛЁНЫЙ ЭТО МИНУС АКБ. ОН ЖЕ МАССА СКУТЕРА. т.е при включенном зажигании замкнуты красный с черным, черно-белый и зелёный разомкнуты. При выключенном наоборот.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Увидел, спасибо большое, буду пробовать

числа 20 займусь схемой. интересно стало исправить что китайцы начертили.
А датчик масла тут = низкий уровень

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

Скинь провода с замка, прозвони тестером 2 контакта которые при вкл -разомкнуты, при выкл -замкнуты, на них повесишь свои провода.
Кидай свой провод от коммутатора (контакт глушилка) к замку, родного провода похоже не осталось или он перекушен. Второй замка цепляй на массу, на корпус регулятора напряжения/корпус двигателя/минус АКБ.
Лампочки уже другая история.

blackscoot
Все подключил как в схеме которая сверху, на приборке заработали часы и индикаторы поворотов (все остальное не работает), так же заработали поворотники. Стоп сигнал не работает. Замок зажигания стал работать но наоборот

Б...я

Глянь тут viewtopic.php?f=111&t=15007
есть твоё?

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

Samovar
Уже смотрел, ничего не подходит. Сейчас хотя бы скутер можно заглушить с ключа, но только глушится он в положении вкл а заводится в положении выкл. Уже все провода туда сюда соединял и толку ноль. Вот таких цветов провода от замка.

Колодка замка собрана не верно

Вижу:
Бело-Желтый?
Красно-Белый
Красно-?
Красно-Черный
Красно-?

Кинь фото колодки замка Папа-Мама

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

Samovar
Все было вот так, из замка шло 2 красных, красно-белый, серый. Красно-черный был обкусан и болтался отдельно. А к замку шел только красный и красно-белый.

Мультиметром прозвонить не вариант?