Клуб любителей китайских скутеров

И ... тишина.

82 он поехал по прямой,с горочки пока не было возможности замерить,водянку поставить копеечный вопрос,а открывать категорию что бы взять табуретку тем более 100 кубовую это такое.....я лучше на машине)

Ну и правильно.
P.s. "С горочки", с попутным ветром и т.п. и не надо. Надо по GPS в двух направлениях и взять среднее. Но тут главное, чтобы самому нравилось и тогда вопросов больше нет. Успехов.

в средем 70-75 двигаюсь,щас 10км ехал домой 84 удалось разогнать,повторять думаю больше не стоит))))
асбестовую веревку выбивает из этой щели,все таки муфлер не ровно стоит не знаю брак это или нет вот такое итальянское качество,с низу этой щели нет.
завтра еще раз попробую пересобрать,какой гемерметик кроме красного можно сюда применить?

Изображение не открывается. Спец-герметик для глушителей продают в автомагазинах. Асбестовый шнур нужно пропитывать, например, термостойкой краской, тогда ничего не выбивает.

Если скорость правильно мерить (см.выше), 84 превратится в 74. А если "повторять не стоит", так нафик и эти "84" нужны, ну разве клин поймать, чтобы ещё гайки покрутить.

Но ещё раз: дело хозяйское, нравится - езди. И говори спасибо, если тебе отвечают, или не спрашивай, раз сам с усам

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

досадная фигня,что новый сакс приходится колхозить(буду пробывать на герметик засадить.
мерил по gps без горочек и попутных ветров,спидометр у меня не работает,только тахометр,но увидев сообщение о 74,решил утром перепроверить,обогнал макан с круизом на 80км/ч.
По поводу спасибо,конечно огромное спасибо за отклик,я это очень ценю!!!
p.s. обычно благодарность поступает после закрытия вопроса,без обид)

Всем привет, у меня вопрос по плате сцепления, с родным колоколом на котором написано jog90 она 112мм ?

У меня такое стояло и что ?
Извиняюсь с утра невнимательно прочел вопрос ...по теме было изношено заменил на малосси 107 мм так как родного не нашел .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

oleguss
да, это 112мм

а колокол родной остался? по идее должен на старте тупить?

Нет, делал на двух моторах, уже не вспомню какое точно сцепление использовал ,что то из самых дешевых малосси(Malossi Fly)-очень понравилось включение, как механика ,первый колокол сцепления отдал токарю завтулить, получилось хорошо , второй купил в комплекте- разницы нет.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Нет, делал на двух моторах, уже не вспомню какое точно сцепление использовал ,что то из самых дешевых малосси(Malossi Fly)-очень понравилось включение, как механика ,первый колокол сцепления отдал токарю завтулить, получилось хорошо , второй купил в комплекте- разницы нет.[/quote]


большое спасибо, хочу еще снять маслянный насос,есть подозрение,что сальнику капут, можете подсказать чем заглушить отверстие? кто-то говорит 10р монета,но доверия не вызывает такой "тюнинг"

хочу еще снять маслянный насос,есть подозрение,что сальнику капут, можете подсказать чем заглушить отверстие? кто-то говорит 10р монета,но доверия не вызывает такой "тюнинг"[/quote]
Монетка отличное решение, хотя можно и не закрывать, желательно снять ротор и статор генератора , выкинуть все что под ним кроме сальника, скобы которая его крепит и болтика, заодно заменить сальник коленвала.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

oleguss
Можно заглушить кусочком паронита, от пыли защитит.