Клуб любителей китайских скутеров

Доброго дня всем! проблема встала недавно-налило полный картер бензина в масло! вначале заметил,что начал агрегат поддымливать и дергаться, списал на плохой бензин, а потом такое! мой механик,который раньше мне его делал надолго уехал, хочу попробовать сам починить, только хотелось бы совета с чего начать, где искать причину? вначале думал кольца, потом почитал на форуме-а там темный лес и ни одной звезды

Проще простого.Не держит запорная игла поплавковой камеры.


Наиболее частая причина-под иглу попала грязь.

так промыли и продули весь карбюратор, не помогло, или надо новый просто поставить?

С краном, который на баке проблема, карб вторичен, хотя и у него игла нормально не держит.

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

кран проверил первым, работает исправно!мембрана в нем целая

Не нужно весь карбюратор мыть и дуть,у вас проблема-запорная игла и её седло,на этом и сконцентрируйтесь.Либо седло заилилось(бывает глазом и не увидишь),либо резинка на игле пришла в негодность,но это реже.Да и ещё возможно уровень топлива слишком высокий.Поплавок меняли?Если да,то обязательно его регулировать нужно.

иглу не менял, на китайцах сложно запчасти для карбюратора найти,обычно проще новый воткнуть!а если резинка сдохла,де ее взять-самому ж не вырезать

Сколько лет этот карбюратор ходит?Резинка на игле очень долговечная.ХЗ,может в вашем регионе из за этого коронавируса какие то временные сбои с запчастями,но вообще ремкомплекты с поплавком и иглой совсем даже не дефицитны,а даже наоборот.
Бывает ещё поплавок теряет герметичность,но это очень редко,гораздо реже,чем резинка на запорной игле,но обратить на это внимание обязательно нужно в вашем случае-всяко бывает.

И толку, что она целая, а под клапан мусор попал, вот бензин и льётся в карб.
Если краник будет исправен, то небольшое, скажем так, недержание игольчатого клапана вообще неощутимо, потому что, чтобы бензин переполнил карб и потёк в мотор надо его постоянное поступление в поплавковую камеру.
Кран легко проверяется, его не надо снимать с бака, сдёрнул шланг со штуцера поплавковой камеры и кинул его в емкость, далее снимаешь вакуумную трубку и ртом создаёшь вакуум, бензин должен побежать, вакуума нет-все должно быть сухо.

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

так и проверял, все работает

карбюратору года 3 наверное

Плохо проверял, бензин из воздуха не берётся.
И путь ему один, из крана.
Карб, даже относительно неисправный, совершенно ни причём, если остановить поступление бенза в карб, то он и в мотор не потечёт...

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

разобрался, поплавок оказался пробитый,через него текло все