Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте, скутер 4т с мотором 139qmb, с поршневой 72см и головкой 50см. Проблема такая. Сначала что было сделанно:
1.После покупки б/у скутера снял поршневую оценил состояние, цилинидр в хорошем состоянии, есть следы хона, без малейших царапин, задиров. Поршень тоже в состоянии отличном, кольца стоят с правильным разворотом. Головка была установлена новая, на холодную( 25градусов) были выставлены зазоры впуск 0.05мм выпуск 0.1 при вмт и совмещеных отверстиях на шестерне
2. Промыт карбюратор, заменил диафрагму с иглой (стопор посередине), заменил шток с мебраной ускорительного насоса, проверил все уплотнительные колечки 2шт, заменил жиклеры из ремкомплекта диаметр как и у родных 0. 83, также новая игла поплавка, проверен уровень и наполнение поплавкой камере принудительно самотеком набирал бензин, и контролировал по сливной трубке, уровень до стыка крышек. Новый обогатиель
3. Отрегулировал карб на полностью прогретом моторе, холостые шепчут, правда винт качества у меня получился не по инструкции 2.5 об а около 4-х, заводился хоть с одного дрыга кика, хоть с электро, обороты держал отличные 1850-1900 по штатному тахометру
И вот такая фигня вылезла, сын у меня катался около 5-6км и произошло подение оборотов и скорости и в конечном итоге не заводиться.
Сразу мысль клапан впуска зажат, открутил свечу и точно сухая, цвет свечи кирпич. Проверил клапана на холодную все в норме, посмотрел в трубку (она у меня прозрачная) подачи бенза в карб есть в ней бензин, подсоединил на прямую от бака через фильтр минуя клапан, все равно не заводиться. Отсоединил трубку подачи бенза от фильтра и дунул туда, мотор тут же завелся с нормальными холостыми и через 10сек заглох, ок подключаю обратно к баку, трубка подачи наполняется а поплавковая камера нет!!!!! Дую в трубку, бенз что был в трубочки подачи, влетает в карб мотор заводиться и так по кругу, дую просто ртом в поплавковую камеру все легко дуется, подключаю к баку прокрутка стартером, а бенза опять нет в камере, такое ощущение что там в поплавкой камере "вакуум" и не дает бензу течь в эту камеру. Подскажите что может быть, всю голову сломал

Возможно и вакуум,попробуйте с открытым бензобаком,а может и игла застревает.Со старой иглой нормально топливо поступало?

Бензобак открыт из него бензин доходит до карбюратора, а дальше не идет, если просто дуть в входной штуцер ртом то продувается, значит игла открыта, но блин почему топливо то не идет в полавковую камеру, какие симптомы у плохих сальников и плохого коленвала? Хотя если заведется то все ровно работает, пока бенз в полавкой камере не закончится

Засорились каналы холостого хода.
Залип поплавок, соскочила запорная игла, мусор в канале, нет связи с атмосферой.

Карбюратор чистый 99%, нормально отездил 1 день после обслуживания карба, на вторй такой косяк, если что то с иглой то почему ртом продувается и воздух выходит из трубки доя сообщения с атмосферой?, Блин я сто раз проверял иглу когда обслуживал карб, при наполнении бензом игла запиралась и не продувалась, а щас она открыта и легко продувается через штуцер входной, по идее и бенз должен течь если игла открыта и переливать карб если игла залипла, а тут ртом дуется а бенз не идет, я хз ваще че за магия, может и не в карбе дело

Ртом какое никакое а давление создаёшь, попробуй не из бака а с другой ёмкости, будет заполняться или как. Через вакуумный краник хорошо течёт?

Напрямую из бака через фильтр соединяю, миную краны, топливо бежит по трубке доходит до карба, а в камеру не набирается, вот в чем взрыв мозга, я так и думал что игла или поплавок запал, дую ртом все дуется значит канал открыт, ну полюбому же самотеком должна камера набираться. Эх сегодня поздно уже снимать карб проверять. Этот косяк со слов продовца и у него был, вот я и полез проверять цпг, и чистить менять в карбе детали, но отездил сын у меня норм всего один день, а дальше вот такая фигня, и карбюратора то друго нет подкинуть проверить ((((((

Ну так ещё раз проверь карб, может соринка какая нибудь мешается.

Если в баке была вода, а топл.фильтр бумажный- бумага намокла и сопротивляется самотеку (пару раз школьникам менял фильтры- ездили без крышек бензобаков). И формальдегидный вонючий бензин тоже закупоривает поры фильтра, кстати

Возможно камера частично и наполняется,но не до нужного уровня,а как дунете,то принудительно камеру наполняете и заводится хорошо.По сухости свечи не всегда можно понять,что карб пустой-это же у 2Т-ных моторов свеча всегда сырая,а у 4Т не всегда может быть.Когда поплавок с новой иглой регулировали,смотрели в каком положении поплавок находится в тот момент,когда игла закрывает канал?
Либо же у Вас игла по какой то причине застревает в крайнем верхнем положении,а когда ртом продуваете,она под напором топлива отлипает,а потом по мере заполнения камеры опять заклинивает в крайнем верхнем положении и так по кругу.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Ну блин пипец, тему надо назвать как раскидать пол движка по тупому . Дело было в топливном фильтре, этот гад я хз каким образом набрал бензин, а дальше в трубку подачи в карб и все, дальше "блокировался", я видел, что топливный фильтр полный значит с подачей бенза все норм, постоял у меня сутки, бензин стёк в карб и перстал набираться в фильтр, фильтр сильно потрясёшь совсем по чуть чуть набираться начинает в общем у кого не заводиться первым делом меняйте фильтр даже если он новый как у меня
https://youtu.be/LKlLeFRVOPM вот

Прочитать и сделать, нельзя?