Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго времени суток, попал на ремонт китайский скутер 4т (139qmb) Схватывает, но не заводится, компрессия есть, искра отличная, электрика вся работает, бензин есть, проблема такова НЕ ЗАВОДИТЬСЯ но схватывает (тоесть воспламенение есть) если долго крутить дрелью, то гбц нагреется. Первый раз сталкиваюсь с такой проблемой, так что вопрос к мастерам что может быть и как это лечить.

P.S. если брызнуть бенз напрямую в цилиндр то эффект тот же, совсем забыл полностью весь ГРМ в отличном состоянии, зазоры в клапанах как по заводу, клапана не текут, вмт выставлен правильно!

Искра на воздухе д.б. >= 1см с кика; фазы проверить с пристрастием, не по меткам, а по факту

30кВ убьёт катушку, она десять то еле выдерживает.
А вот проверить подсосы воздуха, и чистоту-настройку карбюратора не помешает.

За 20 лет на скутерах встречал два случая пробоя катушек зажигания, оба на отн.свежей стелсовский технике, проявлявшиеся непредсказуемо и с нормальными проводами и свечами. А сколько приезжало молодняка с соплями вместо насвечников и "броников", сваливавшимися на кочках... Годами...

Не верю в чудеса. Топливо есть, искра есть, компрессия есть - должен завестись. Если не заводится, то значит чего то в этой троице точно нет. Смотри внимательней. Топливо на первой.

искра может быть с перебоями, на глаз незаметно. либо даваться не в то время. у меня было такое на китайце, вылечилось заменой коммутатора.

тактик 50 не развивал обороты оказался забит глушитель Прожег прочистил выбил сажу и скут полетел Второй случай: в баке обнаружился лоскуток то ли крски или лака его подтягивало к отверстию крана и перекрывало частично вроде и горючка есть а не хватало Удачи!

_________________
Безвыходных положений не бывает.