Клуб любителей китайских скутеров

C Новым Годом!!!
Гуру подскажите как регулируется подача масла на двигателе 1Е40?
Суть вопроса: Купил б/у скутер АВМ Gust S, двигатель - двухтактник 1Е40QMB, установил ЦПГ на 65 кубиков, помыл, почистил движок (в том числе маслонасос), обкатал на холодную, собрал, установил, приколхозил новый глушак V8, запустил, обкатал на малом газе - вроде все нормально, компрессия - 10, обороты набирает легко - 7 - 8 тыс.аж до звона (на месте), но дымит как паровоз и дым белый именно масляный. Подскажите что с этим делать, может быть я когда промывал насос сбил какую то регулировку в нем и он сейчас шурует по максимуму, хотя никаких регуляторов я на нем не видел. Это моё первое общение с двухтактником (ранее имел дело с четырехтактными движками 139) и разница бросаеться в глаза сильно.

Глушак реально новый с магазина или "новый" б/у?

Это не дым, это занавес, чтоб никто не догадался!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Глушак новый, брал на Озоне.
Насчет занавеса идея хорошая, но боюсь на дороге не поймут

Заглушить маслонасос, разводить бензин с маслом.(у себя снял насос совсем, возил с собой мензурку с маслом из расчёта на полный бак.)

Плохо что зима, холодно,так бы км 50-100 намотал бы может быть что то и прояснилось , может быть действительно какая то фигня в глушаке . выгорит и пройдет. Кстати подскажите после четырехтактника звон двухтактника на оборотах это необратимо? этот звон прямо вымораживает нафиг.

Да такая мысль имеет место, правда плохо что маслонасос не снимешь(для этого нужно снять цилиндр), придется закольцовывать трубки. Кстати подскажите смешивать 1 : 50 ? А то я тут полазил в инете рецепты самые разные - от 25 до 50.

Пропорции указаны на этикетке масла. Синтетику переборщить нежелательно, нагар её убивает поршневую моментально! Минералка такого не даёт. Синтетика обычно пропорция 1х50, минералка 1х25... но не всегда.
Глушитель такой: https://www.wildberries.ru/catalog/1999 ... 5BA%2520V8

У меня не звенит, возможно сквиш маленький.

Да глушитель именно такой.
Насчет пропорций понял , спасибо.
Объясните чайнику что такое сквиш?
Нашел в инете про сквиш, т е получается под цилиндр надо поставить еще одну прокладку, но это увеличение объёма и как следствие уменьшение компрессии?

Компрессия не пострадает. У меня нормально работало с зазором 0,8-1,0мм.

Спасибо, попробую.
А с дымом походу ни у кого никаких идей нет.

Маслонасос рассчитан на минералку(1:25), на синтетике будет коксовать двигатель. Настроить вроде можно, но смысла нет.

С белым дымом только два варианта и никаких идей здесь не нужно:
1.Накидывает масло в глушитель и оно там выгорает при его нагреве.
2.В глушителе собирается водный конденсат и испаряется при его нагреве.

И так проблема с дымом решена, снял маслонасос , масло в бензин уровень дыма резко уменьшился, еще немного есть (видимо догорает масло накиданное в глушак) но прогрес налицо.
ГУРУ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ, РЕСПЕКТ И УВАЖУХА.
Решаю проблему звона на высоких оборотах, по результатам отпишусь.