Клуб любителей китайских скутеров

Так сказал мастер.
Я не знаю как правильно сказать,шланг который идет снизу бензобака в карбюратор,вот в него стал попадать бензин.Когда скутер просто заведен в этот шланг как будто из карбюратора идет поочередно бензин примерно до середины шланга.При старом родном карбе такого не было.

Спасибо за статью буду изучать.

Ну мотор вроде на бензине работает...

Прошу прощения,перепутал,шланг идет не на карбюратор а на патрубок карбюратора.

Конденсат, или пропускает кран, или жёсткий перелив.

Что то про последнее был разговор кажется.Ладно,Спасибо за советы но нужно спать.Всего доброго!

Позволь продолжить...
Заглуши вход в патрубок карбюратора. (от крана).Эти краны вообще не надёжные. Выкрути правый ,( количества) болт на карбюраторе пока он не перестанет касается заслонки . Затем закрути его на один оборот.
Болт слева ( который вкручивается в "тело" карбюратора ) АККУРАТНО вкручиваем до момента упора. Под этим болтом - пружинка ,шайбочка и резиновое колечко...Теперь выкрути его на 2-2,5 оборота ( бывает нужно выкрутить до трёх и более ). Пробуй заводить...

Доброго времени.Спасибо за совет,надо будет попробовать,но уже в следующем сезоне.
У меня появилось еще несколько глупых вопросов,имеется вот такой акум и такой зарядник.
1)Подойдет ли такой зарядник для этого акума или лучше купить автоматический?
2)Если да,то какую силу тока выставлять?У кого не спрашивал,все говорят разное а в сети вроде пишут 0,5 Ah на 10-12 часов.
3)Хочу зимой на работе от акума заряжать ноут через специальную приблуду,не испорчу ли я акум постоянной разрядкой-зарядкой?
Заранее спасибо.

Подойдёт, но придётся контролировать напряжение, превышать 14,5в нельзя.
Рекомендуемая сила 0,5А, до достижения 14,5в, при нагреве аккумулятора уменьшить.
Так как этот аккум позиционируется как стартерный, то должен выдерживать заряд 0,5С(2,5А) до напряжения в 13,5в.
Персональный зарядник для гелевых, конечно будет лучше.

Не придется:


Льзя,

, мало того, полноценно без этого кальций-кальциевый акб ( каковыми на данный момент являются 99% СК АКБ) не зарядить в принципе.

К DELTA 1205 , этот график не относится. Это не автомобильный, на 50Ач.
И если он "кальций-кальциевый акб", то значит менеджеры едят свой хлеб не зря...
А как они раздуваются в шарик от 15+в, много раз наблюдал.

Это типовой график заряда от deltran (они немного умеют, в зарядники в т.ч.), и относится к любым современным бюджетным "необслуживаемым" vrla/agm батареям, на кальций их пр-ли перешли давно ( Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают низкий саморазряд и высокую конструктивную прочность решетки). Токи, естественно, в прямой пропорции от ёмкости.
Менеджеры менеджерами, а "необслуживаемость" повысилась, народу нравится©.
А в шарик превращаются- от избытка тока обычно, несвежие чаще

Доброй ночи.Спасибо ответившим.Сегодня поставил на 0,5 А за 5 часов зарядился т.к был только на половину разряжен.Сейчас вольтметр показывает 13,2.

Есть еще несколько вопросов по электрике.
1)Под "клювом" есть черная коробочка и красный "бочонок" я правильно понимаю что это сигнализация?Если нет родных ключей то она по сути не нужна и можно убрать?
2)Там же есть еще металлический "бочонок" это сигнал?
3)В отсеке акума есть черная коробочка это какое то реле?
4)В районе задних фонарей есть две фишки с не подключенными проводами для чего они?Можно к ним что то подключить например вольтметр,розетку прикуривателя или магнитолу?