Клуб любителей китайских скутеров

Я купил только прокладку под голоку под 72сс и всЁ!!!
Уже проехал 2200км на 72сс - и всё ништяк!

Да подойдёт, подойдёт. Тока потом отпишись, как она подойдёт?

У МОЕГО ДРУГА НА ХОНЛИНГЕ -6 СТОЯЛА ПОРШНЕВАЯ 39мм,(50).
ЯУСТАНОВИЛ ЕМУ 47мм(72СС) И ГОЛОВУ С КЛАПАНАМИ ПОСТАВЕЛИ РОДНУЮ.НЕКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕНАБЛЮДАЕТСЯ,ТОЛЬКО ТЯГА СТАЛА КЛАСС.
82сс и 85сс идут со своей головой и распредвалом.

LARGO, тема про двигатель FMB, а на хонлинге стоит QMB.

Вообще то siemens скромно промолчал о том, что он сотворил с поршнем.
Ответвление данной темы здесь: http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=5099

Я скромно не промолчал!!!(':lol:')
А просто забыл.
Поршень я твёз токарю,он на станке снял милиметра полтора.(20рублей за работу)
И всё!И некаких прблем...

Ну может это, действительно, выход из ситуации. Хотя я всё же остаюсь при своём мнении, что полноценного 72сс у тебя всё таки не вышло.

Имею скутеретту с двигателем JS 1P39FMB и поршневой 72сс (стояла изначально) и тюнинг - комплект 72сс на мой мотор(без головки) (купил по незнанию, думал, что у меня честный полтос).
Прочитав данный топик нашел несколько несоответствий:
1)
Если мерять точно как на рисунке, на поршне из моего комплекта размер равен 11 мм, если от отверстия до самой верхней точки поршня - 12,3 мм;
2)
У меня на цилиндре из комплекта (также, как и на установленном на мопед) надпись 48ml;
3)
На моем мопеде головка такого отверстия не имеет.
Исходя из этих моментов могу предположить (чисто теоретически), что существуют разные ЦПГ 72сс:
С надписью 48ml - тюнинг комплект на 139-й двигатель, согласующийся, соответственно, и с его головой, а с надписью 72сс - РОДНАЯ поршневая 147-го мотора, изготовленная под его голову.
Кстати, свой комплект продаю за ненадобностью. Подробности в разделе "Объявления".

_________________
DUM SPIRO SPERO

А какой диаметр цилиндра в мм из комплекта с надписью 48ml-если не трудно померять штангелем?

Про отверстие: если внимательно читать всю тему, там есть ответ (вентиляция). Дальше: у меня тоже лежали два цилиндра на 72сс, на одном из которых было отлито 48см3. Смею вас уверить - никакой разницы в размерах между ними нет, были измерены вдоль и поперёк, и не один раз. Выбрал с цифирями 72сс, так как показался более качественно отлит. Цифры, соответственно изничтожил. А теперь моё чисто теоретическое заключение: тюнинг-комплекта на 139FMB не существует, а есть штатные детали от 147FMB.
А вообще ушли всторону. Вопрос стоял так: ставить ли штатную (большую) головку на увеличенный цилиндр или точить поршень?
"Вот такая вот драма!(Шекспир и племянники)" (С) к/ф "ДМБ"

Сейчас точно не помню, что-то около 46,5мм, если надо, могу вечером точно померять.

_________________
DUM SPIRO SPERO

:shock: Ну как же нет, если разница в 2мм размеров h у тебя какраз оказалась критической... :wink:

_________________
DUM SPIRO SPERO

Никуда никто не уходил. Мое мнение - на ЦПГ, МАРКИРОВАННУЮ "48ml" пойдет родная голова, на "72сс" - родная с 2-мя прокладками головки (ессно штатными, никакого паронита или алюминия - прорыв газов будет обеспечен) или от 147-го без доработок.

_________________
DUM SPIRO SPERO

ЛЫКО ДА МОЧАЛО,,,,,

Блин, тяжело обьяснять людям, которые слышать не хотят.
Прочтите внимательно, ЧТО я мерил!
И вообще, меня немного удивляют теоретические коментарии. Я знаю, что пока ещё двое сами ставили себе 72сс. Началось с WildChild, я шел по его стопам, но вовремя остановился и задумался. Дальше siemens сделал по своему. Всё, больше я никого не знаю. А рассуждать в теории гораздо легче, чем сидеть над собранным движком, который крутиться не хочет.