Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите новичку 4-х тактного коня масти ARTECO DT-50Q4 как отрегулировать карбюратор для уменьшения расхода топлива.

Надо уменьшить эффективный объём наполнения цилиндра.
Уменьшить подачу воздуха и топлива соблюдая оптимальную пропорцию самой смеси.
Ставить заглушку в корпус фильтра, опускать иглу в карбюраторе.

Итог, потеря мощности!

А расход та какой?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

У меня тоже расход 3 литра. Как не регулировал. Я думаю что 2 литра как по паспорту будет если вес 40 кг. и скорость не более 40 км/час

_________________

3литра это много .У меня 2.2-2.3 максимум при скорости 60-70км.ч сюда же входит прогрев двигателя расход замеряю регулярно заправляюсь часто езжу много. Надо зазор на впускном клапане поставить 0.1 вместо 0.05 немного увеличится мощность и уменьшится расход УМНЫЕ люди посоветовали. НА моём примере это работает.

Дааа, недолго здесь, скутер видел только в магазине(хочу купить готовлюсь), но не удержался...
Зазор клапанов (он же тепловой зазор) нужен по одной причине, чтобы клапана с одной стороны закрывались, а с другой при их открытии не происходил удар коромысла по клаану, на расход это влияет примерно так же как погода на марсе на скорость вращения земли.

P.S. теорию и практику познавал тольео на старших многоцилиндровых братьях.

Не совсем так
при увеличенном зазоре, сокращается время, которое клапан остается открытым
и соответственно количество смеси загоняемой в цилиндр
тоже уменьшается
ну и открытие клапана происходит на меньшую высоту
Правда я не думаю что это влияет на расход значительно
Но наверное какие то милилитры сэкономить можно

сэкономить не получится, так как придется тратится на ремонт головки цилиндров :shock:

Я написал про экономию милилитров
а не денег

По поводу увеличенных зазоров обращайтесь к bobby, он вам раскажет как разбиваются коромысла , рассухариваются клапана и в итоге попадаешь на довольно дорогостоящий ремонт на собственном опыте. Так что с зазорами поосторожнее. А чтобы уменьшить расход нужно привести в порядок карбюратор, воздушный фильтр. Проверить давление в шинах. Проверить насколько легко крутятся колеса, при необходимости смазать в них подшипники и если не помогло заменить их.