Клуб любителей китайских скутеров

Ну если ты полез в лингвистику, то форсирование можно рассматривать как частную от тюнинга.
Форсирование (нем. forcieren - усиливать, от франц. force - сила), ускорение, усиление напряжённости и темпа в какой-либо деятельности (в работе, беге и т.д.). Т.е. форсирование в нашем случае подразумевает увеличение мощности двигателя, а каким способом это остигается само слово не подразумевает.
Другими словами- форсирование , это направление в тюнинге на увеличение мощности.

Да, я уж и сам по ходу пьесы сообразил, что на сегодняшний день тюнинг отражает амбиции владельца аппарата и меру "крутизны"...

[quote="Rus"]Другими словами- форсирование , это направление в тюнинге на увеличение мощности.[/quote]
А разве есть в нём другие направления? Я чего-то не слыхал...
Ну, внешность - это стайлинг... Что ещё можно придумать? Подвеска (повышение комфорта)? Установка навесного бульдозера или подъёмного крана? Ни разу не слышал, чтобы такое относили к тюнингу...
Так что остаюсь при мнении, что форс и тюн в русском языке случайно стали синонимами.

Тему во флейм
Настройка подвески - тоже тюнинг, но обычно с целью повышения устойчивости/управляемости. Доработка тормозной системы - тоже тюнинг... Установка навесного оборудования тоже может относиться к тюнингу - это например установка турбины

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Обычно форсированием называют увеличение мощности без увеличения обьема.

_________________