Клуб любителей китайских скутеров

Скутер простоял в гараже около недели, пока были морозы (не сильные, но лед не давал ездить). Когда потеплело и все расстаяло - пробую заводить. Стартер крутнуть не смог, но это у него и раньше бывало: до ВМТ и все. Запускал двиг только после езды.
В общем, все как всегда, кикнул не сильно лапкой - есть сопротивление в ВМТ. Кикнул второй, третий. Потом зажигание и енергичный кик. И тут замечаю, что кик получается какой-то слишком энергичный - на лапке практически одинаковое сопротивление. ВМТ не чувствуется, двигатель не подает признаков жизни. Электростартер тоже бодренько так крутит, как будто свечки нету. Проверил - есть. Дальше проверять времени не было - побежал на маршрутку
У кого какие мысли? На выходных пойду копать в гараже...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Кольца залегли :roll:

_________________

Это еще почему?
От чего они могли залеч и как их "разлеч"?

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Залечь они могут из-за закоксованности канавок. Разлечи их можно и химией - есть спец. жидкости. А лучше всего разобрать ЦПГ и почистить вручную.

_________________

У меня такая же ерунда! Скутер у меня заводиться но на лапке компрессия не чувствуется!

Точнее компрессометра никто ничего не скажет :roll:

_________________

У меня постоял на холоде (но плюсовом), и тоже перестала чувствоваться компрессия. Хотя и заводится и работает. Лапа стала немного зависать, возвращается неохотно. Похоже, просто смазка кика загустела, вот и "пропала" компрессия.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Так в том-то и дело, что первый оборот-другой компрессия чувствовалась. А вот потом - даже електростартер смог крутить коленвал.
Разве может так быть, что кольца были незалегшими и вдруг залегли? А если все же пробовать завести и таки завести - ничего не сломается?
А могут, например, незакрыться клапан (а)?

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Как на машинах,обрыв ремня-цепи ГРМ.Короче компрессометр рулит. :D

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

если воспользоваться компресометром, то как можно узнать залегли они(колечки) или могут быть и другие причины? и как с этим бороться?

_________________
жизнь - это безумие!!!!

Если компрессометр показал компрессию ниже минимума то тогда прямой путь к разборке.

_________________

Вчера полез в мотор. Снял клапанную крышку. Зазоры - на месте. Клапана не рассухарились и ходят нормально (Кстати, в ВМТ оба клапана можно принудительно открыть, надавив на коромысло. Открываются ИМХО на ту же глубину, что и в рабочем порядке. Это к тому, что перескочившая цепь, незакрытый клапан итп могут привести к удару поршня по клапану. По-моему там зазора с запасом хватит и поршню до клапана, даже открытого, далеко).
Пока проворачивал коленвал, с коромысел закапало масло - значит маслонасос в норме.
Выкрутил свечу. Пальцем компрессия почувствовалась хороше. Залил пару кубиков масла. Наощупь компрессия не улучшилась.
Слил немного бензина с карба - уровень тут же восстановился.
Но двигатель не пускался ни с подкачкой топлива, ни с продувкой цилиндра, никак.
После очередной подкачки, дросельная заслонка не до конца закрылась и - О ЧУДО!!! - двигатель как ни в чем не бывало запустился, прогрелся и больше не выёживался.
Правда сегодня утром закусился тросик газа в открытом полозении, но это уже совсем другая история...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger