Клуб любителей китайских скутеров

на горячий заводится электростартером без проблем. А вот на холодный нужно подкачать несколько раз ручкой, и заводится только с кика, если не подгазовывать тут же глохнет и всю операцию сначала. придерживать ручку газа на 4к об/мин приходится с минуту, затем отпускаю, обороты падают до тысячи и потом возвращаются в норму. Вообще эта "норма" в течение дня прыгает от 2.5 до 3.8к об/мин. Иногда в дороге пахнет бензом.

_________________
С добрыми намерениями никто гнаться за тобой не будет.

Да вот ещё вспомнил, возможно как то касается этой проблемы. Раньше максималка была 75-78 км/ч. То в последнее время наблюдаю 80-82. Но причину увеличения максималки я склонен приписывать тому что притёрся ремень (но не факт).

_________________
С добрыми намерениями никто гнаться за тобой не будет.

УМЕНЬШ ЗАЗОР НА СВЕЧИ ДО 05. А ЛЕТМ 06-07.

спасибо, попробую.

_________________
С добрыми намерениями никто гнаться за тобой не будет.

у меня также стал плохо заодится скнопки , но обнаружил что
дистанционным запуском с брелка заводится отлично.
Скорость могла возрасти из за более плотного холодного воздуха.

ВСЕ ПРАВЕЛЬНО,ЛЕТОМ ИСПОРЕНИЕ БЕНЗИНА БОЛЬШЕ ЧЕМ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ.ПОЭТОМУ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ БЕНЗИН ИПОРЯЕТСЯ МЕНЬШЕ.ОТСЮДА И ВЫВОД.

Зимой стартеру труднее крутить из-за большей вязкости масла и худшей емкости батареи. Поэтому заводить лучше с кик-стартера. Преред запуском желательно несколько раз крутануть ручку газа, чтобы ускорительный насос подал в цилиндр дополнительную порцию бензина. А также при запуске закрыть тряпкой вход в воздушный фильтр. Это будет равносильно вытянутому подсосу на автомобиле. Можно также пользоваться автомобильными аэрозолями для холодного запуска.

Эфир рулит, стоит 120р, две секунды пшикнул, ему хватило и завестись и прогреться.

_________________
С добрыми намерениями никто гнаться за тобой не будет.

Если нету ускорительного насоса, приоткрыть ручку газа на 1/8 прокрутить 2 раза киком, если не запустился подождать а потом ещё разок.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Не, у тя наверно сломался пусковой обогатитель. У мя щас 85 летает, но богатит и заводится плохо

_________________

подними иглу и лучше почитай на форуме "провалы на холодном движке"

подними иглу и лучше почитай на форуме "провалы на холодном движке"а свечу я пробовал не очень помогает

При околунулевой температуре исправный двигатель должен запускаться без проблем. Во всяком случае с кика.
У меня при летних настройках (месяц не еждил и как раз похолодало) вобще не "хватал". Завелся только после продолжительных попыток и то только с приоткрытым "газом". После завертывания винта качества (на прогретом двигателе) до момента падения оборотов движек стал запускаться как надо, прогреваться сколько надо, а после 4-5 - минутного прогрева на ХХ даже стартовать и ехать как надо.
ЗЫ - также уменьшил зазор на свече до 0.5 по плоскому щупу.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Простите - а какие еще щупы бывают? интересно.

Вобще-то, зазор на свечах зажигания проверяется круглым щупом, потому, что електрод выгорает каверной. Плоский щуп, предназначеный для контроля зазоров в ГРМ, в такой ситуации дает погрешность. Поэтому я и оговорил: 0.5 мм по плоскому шупу. У меня нету другого, поэтому плоским я выставил минимальный зазор. То есть, заведомо заложил погрешность в "+".

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger