Клуб любителей китайских скутеров

Перестала батарея крутить стартер. Пол оборота и всё. Когда очень хорошо прогретый (после нескольких к\м) можно завести и с стартера... Есть подозрение что началось это после доливки дождевой воды . Плотность померить нечем. Живу в посёлке..... Может у спецов найдётся дельный совет ?

Меняй АКБ. У меня та же история. Доливать воду вообще запрещено, родная АКБ необслуживаемая, ставь лучше от ИБП, я пставил и ежжу спокойно

_________________

Ну почему же запрещено, не дождевую, конечно, а дист. (хотя, дождевая, думаю, к ней близка). Только ее, родимую, доливать и можно... И АКБ у меня, например, сновА стояла оч. даже обслуживаемая...
Думаю, батарею можно просто подзарядить... Ну, хотя бы попробовать... :roll:

_________________
DUM SPIRO SPERO

Нельзя заливать дождевую воду в аккумулятор, она такая же солёная как и любая другая вода. Заливать можно только дистиллированную воду (продаётся в автомагазинах).

Дождевая вода проводит электричество, дистиллированная вода это диэлектрик.

Значить, батарейку фтопку... :roll:

_________________
DUM SPIRO SPERO

Вот и я о том же... Я в UPS-ку заливал дистиллированную и она пока жива, а в родную заливал такую же ашдвао - она мертва, 6,5 Вольт... После зарядки напряжение падает

_________________

Акум. у меня обслуживаемый , японец YUASA. Купил на рынке тестер, показывает 11.88v. Значит плотность никакая? ГУРУ отзовитесь...

плотность нельзя по напряжению определить

Он заряжен? Разрядом можно и до 5В довести и это не будет говорить о том что нет плотности.

А ну если обслуживаемый, то это всё меняет! Если засульфатировались пластины, то рассульфатируй и заряди

_________________

BUBLIC
Вообще-то аккумулятор YUASA не японец,а заводской китаец!Хороший в принципе.2 года ходит.И обслуживаемый дистиллированную водичку можешь добавлять.

родной дохлый :evil: посмотрю что будет летом.может новый куплю :?

Уже много раз предлагал здесь всем, у кого неприятности со штатным аккумулятором, переходить на гелевые необслуживаемые. Они широко применяются в комповых UPS, в охранных системах (в соответствующих магазинах я их и покупаю) и т.п. Если взять на 4...4,5 АЧ, то он по размеру почти точно как штатный, только чуток повыше (впрочем, размещать его можно и на боку). Цена около 250...300 руб, при такой цене не жалко и выкинуть, если что не так. Стартерный ток держит прекрасно, работает у меня уже несколько лет. А главное - избавление от возни с электролитом и дистиллированной водой, всякими измерениями плотности, зачисткой и защитой клемм и т.п. (кстати, единственный минус - клеммы под него придётся переделать).

У меня в максике такой изначально стоит (и, штатно, лежит на боку), клеммы стандартные (под болты). Продаются отдельно в мотомагазах от 1400р. (4 а/ч) до 2800р. (12 а/ч)...

_________________
DUM SPIRO SPERO

согласен.



Угу, в автомагах... и стоят в 2-3 раза больше чем точно такие же в компьютерных магазинах или магазинах электродеталей.

У меня стоти YUASA 9,4Ач и в Чип-и-Дип такой стоит около 900 руб. А 4Ач аккумы (которые в мотомагах более 1200руб стоят) вообще 200-300 руб стоят. Причём в мотомаге ты купишь самый галимый аккум за эти деньги (1200руб), а в специализированном магазине я называю цены (200-300р) на модели средней ценовой категории (дорогой аккум на скут ставить нет смысла).

А можно UPS использлвать для зарядки акумулятора со скута?