Клуб любителей китайских скутеров

вот решил заняться доработкой головки и клапанов.делал это на своём Тазе и был смысл,на скуте мотор тот же 4 такта,2 клапана,заглянув в голову,а точнее в каналы я был не удивлён,сечение было маленьким,большое сопротивление это даёт,литьё всё корявое и кривое,вообщем буду увеличивать каналы и выравнивать их,потом полировать до блеска,доработаю немного втулки клапанов,карбюратор,система выхлопа тоже будет переделываться,будет труба немного большего диаметра и с правильой банкой.,....фотки будут тут: http://photofile.ru/users/slashxxx/115011324/ ,если есть вопросы пишите в асю или ЛС.

как пример можно использовать статью по Тазам http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=463 ... opic=11444

Статейку почитал. Нормально, если из тазиков удаётся выжимать почти 20% мощи, думаю не меньший результат будет и на скутерном движке. Удачи!

_________________
Пишите письма

Я вот тоже о таком подумывал....
Ибо пока других способов не вижу....
Чудес же не бывает.... Если у других некитайских движков снимается на пару ЛС больше, то что мешает нам? Можно пойти конечно экстенсивным путем и прикупить кубатуры.... :roll:
Пока правда не до этого.... у меня еще есть объекты для траты бабла и времени.....
ОФФ. Хочу к весне заново переродить свой пепелац 4х4.... соскучился...

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Gab
спасибо за пожелание.
Yegor
ну думаю толк будет,кубатуру купить это проще простого,а вот довести до ума этот там тоже много нюансов,на тазовской голове больше МЯСА...а тут всё тонкое,и неправильное движение дрели с шарошкой будет роковым...

да... но там 4 котла.. а тут один.. но все равно интересно :wink:

_________________
мастерская http://scooter-remont.ru/

Spy_vok
ну какая разница скоко котлов,смысл один,что приливы от направляющих втуло нехило перекрывают канал,и сам канал довольно кривой,и литьё не очень,выпуск надо полировать до блеска,впуск оставить небольшую шероховатость.

зачем на впуске оставлять шероховатость?

_________________
продажа краденых мотоциклов оптом и в розницу. 926-270-54-04

boxer
початай статью а потом задавай вопросы.я специально оставлял ссылку :wink:

+1


Ага. в этой ссылке страниц этак сто.... Причем флуда половина...

boxer
привет коллега 8)

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

2 slashxxx

как пример можно использовать статью по Тазам http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=463 ... opic=11444[/quote]

по этой ссылке - наматывать шкурку на сверло, безграмотно.пахнет дилетантством.
обычно используют пруток с продольным пропилом на конце
а вообще мысли правильные,хотя методика расчетов мягко говоря странная.

от полировки впускного тракта ведущие спортсмены отказались
в 70 годах по причине того, что по полированной трубе топливо
в виде пленки, по стенкам, ползет чулком и не перемешивается.
т.е. мошности не прибавляет, только расход.

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

спасибо! :idea:

_________________
продажа краденых мотоциклов оптом и в розницу. 926-270-54-04

DIVER
в случае со скутом сверло не покатит,надо использовать шарошки,я именно их и использую,снало пропилить каналы а потом полировать,полировать надо вручную,т.к больше не чем не удасться,выпуск зеркало-впуск шероховатость

там всё описано в нескольких страницах,остальное флуд.
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News ... le&sid=342

вот тут уже статья просто,без флуда.

повторюсь, сверло вообще никак, нигде, никогда не прокатит,и чувак кстати на этом прокололся . дилетант.но молодец
длинные каналы вообще не так делают.изготавливают набор шаровых фрез через 0.5мм и вручную, карданным воротком последовательно расширяют канал.
снасть для полировки я описал выше.в пропил вкладывается полоска шкурки и вперед.или назад.....

УДАЧИ Вам.

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

DIVER

и как ты это изготовишь вручную дома или в гараже?