Клуб любителей китайских скутеров

Не столь важно пригодится или нет , важнее всегда иметь запчасти в наличии . Тебе же вот коммутатор пригодился ?

Поэтому минимальный набор расходников и запчастей должен быть обязательно. Тем более , что модель не очень распространённая.

_________________
CHINAMOTO.RU

Ну новые или нет - не рассматривал, теперь понятно - значит и разбирать ничего не нужно )
Да и бывшие в ходу детали, полагаю, могут выглядеть не хуже

Андрей
Ну если-бы проводилась такая мощная пиар-компания, как у Кивеев или Хонлингов, то распространенноть Камы была-бы не меньше
Да и точек продаж ее - всего ничего, я насчитал только 5 - у двух Андреев, в Саге, Ярмото, и в скутер-сейле на сайте появились. Может еще где есть, но 1 магазин погоды не сделает.
С учетом этого Кама есть во многих городах России - и в Питере, и в Курске (кажись), и еще где-то. Нужно время, чтобы моделька распространилась, скутерок-то отличный

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Дело , как мне кажется , не в пиар-компаниях , а в цене .
Много продаётся Аэроксов или Раннеров ? Наверное поменьше чем Джалингов . Основной фактор - ЦЕНА .

Моя задача поддерживать розничную цену на Каму в районе 1500$ (+- 100$) и обеспечивать дилеров и покупателей запчастями. Так что со временем их будет больше , но перегнать по обьёмам продаж Ашаны и Метро задача не стоИт.

_________________
CHINAMOTO.RU

Андрей
Да, цена это фактор немаловажный, но не стоит списывать со счетов то, что многие обычные китайские скутеры далеко не дешевые - цены колеблятся около 35т.р. (смотрел цены на копии Кобры в разных городах России). С учетом этого, Кама не такая уж и дорогая.

А то, что продается по цене ~20т.р. (которые типа Ашановских) покупают все меньше (как мне кажется), и те, кто перестанет гнаться за бескомпромиссной дешевизной, будут брать технику подороже. А тут уже выбор есть - и среднестатистический китаец, и Кама, и Хэппи, как я понимаю, будет

Возвратимся к Камам. Есть какие-нибудь новости относительно следующей партии? В смысле будут-ли учтены замечания, и т.п.

Вообще я плохо понимаю схему вашего "общения" с Зонгженовцами в том плане, как они относятся к замечаниям типа: тросик спидометра короткий, нужно удлинить; аккумуляторы кипят (правда не у всех - тут причина не очень ясна), передние тормозные колодки не очень, так-же как и тормозной шланг....
То есть вы "командуете парадом", или китайцы допускают самодеятельность?
То-же самое с названиями на скуте... Это мелочь, но Кама звучит и смотрится приятнее, солиднее что-ли (так-же как и Хэппи - у него есть более благородное название Shine)

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Я могу назвать один способ, которым этого можно достичь. Залить электролит и, не выждав положенные полчаса, заткнуть заливные отверстия. Я перестраховываюсь и затыкаю их через 45 мин.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Deecor
Схема предельно проста! Сначала происходит покупка Ашанского чуда, после первой поломки начинаются безуспешные искания гарантийной мастерской, после этого идёт поиск инфы по всем сайтам и форумам и наконец правильный выбор нового скутера, основанной на отзывах и рекомендациях.

_________________
http://krmoto.ru/

горбатого могила исправит .Аккомулятор я заменю.кроме того что он кипит ( правда сейчас после замены электролита ооочень мало ) у него большой саморазряд за 3 дня стояния в комнате с 12.5 до 10.3 .
А насчет распространения камы за 45 т у нас ее точно никто не купит .Но у андрея есть скутеры и подешевле .тем более если следуящяя партия будет с птс это будет жопа если менты об этом пронюхают предется от него избавится (чего не хотелось бы )

Если уж МСК.RoXteR собрался на Каму пересесть,
чувствую проблем с распространенностью не будет.
Того и гляди МСК.Винс заинтересуется.

Это будет рЭволюция :lol:
А если честно - после вчерашних фоток, выложенных Авелем, много "голов" китаефобов просто умолкли - счас затишье... Видимо, убились, как говорится, "ап стену" :D

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Будут , но не все.
1. Аккумуляторы будут ставить YUASA.
2. Резину CST.
3. Сделают боковую подножку с функцией
глушения двигателя.
4. Будет комплект "лишних" болтиков-гаечек.
5. Тросик спидометра станет длиннее на 5 см.
6. Установят разьём для подключения сигнализации.

Делать грязезащиту перьев вилки, делать реле поворотов со щелчками, делать лучше передний тормоз китайцы отказались.

Вот так мы договорились 8) .

_________________
CHINAMOTO.RU

пищялка на повороты стоит 40р и устанавливается за пол часа .защита перьев 100р(резинки по 40р 2шт и хомуты по 4р 4 шт) устанавливается за пару часов .Но нужен очень хороший шестигранник тк закручено очень хорошо.А вот аккумулятор и тросик так дешего не обойдутся

Простите чайника. Я правильно понимаю, что
подножка с глушилкой движка означает невозможность завести
двигатель на боковой подножке а так-же новозможность поставить заведенный скут на это подножку?

А по Хеппи что слышно?
Хочется внятных фотографий, а-ля "У сарая Чинамото", и надо определятся на сезон что брать вторым - Каму или его.

_________________
Zongshen-Piaggio Cama ZS50QT-8

Tosha3D
Да, подножка с глушилкой это и означает - это вроде как стандарт...
И ИМХО, сделано для того,чтобы ваш скутер не "уехал" при заведенном движке нахолодную - обороты при пуске повышенные, колесо слегка крутится, и чтобы не случилось так, что скутер скатится с подножки и "шлепнется" так и сделано.
Но при желании можно отключить этот концевик .

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Deecor
И я тоже, но happy чисто внешне нравится немного больше, хотя в моём возрасте дизайн уже не должен сильно беспокоить....

_________________
http://krmoto.ru/

В инструкции к аккумуляторам yuasa аналогичной конструкции написано так: залить, дать постоять 30 минут, накрыть отверстия крышкой (не затыкать) и тут же полностью зарядить батарею. А после этого уже затыкать. Я на всякий случай взял свой аккумулятор, вскрыл его, зарядил до конца и снова запечатал. Вот тут инструкция http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf