Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер. Уже месяц не могу взвести пружину кика. Возможно есть какие то маленькие хитрости и я их не знаю. Вот примерный алгоритм моих действий.
Вставляю пружину в крышку

Вставляю сектор

И начинаю с помощью надетого кика его вращать против часовой стрелки(если смотреть на сектор). Из-за упора в крышке слева, сектор приходится чуть приподнять. И из-за этого пружина начинает сьезжать вверх

Собственно пытаюсь подручными средствами ее опустить обратно, но не получается.
Может что с пружиной?

ЗЫ. Очень стыдно что не могу проделать такую на первый взгляд простую операцию. Хотя уже 10 лет сам ремонтирую авто.

Ну сколько можно одно и то же писать, она не в дырку вставляется, а в прорезь, на форуме есть Sashok, последнему я ему объяснял. Ничего, кроме рук, никаких отверток, ломов и так далее.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Да читал я эту тему, Андрей Феликсович. Тока вы ж Сашку объяснили, а не всем Пружину цеплять за прорезь на секторе? Я правильно понял?

Ставим так:


И поворачиваем против часовой, чтоб стало так:

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Упс... хотя как-то я поставил и скут тот заводился. Помню только, что долго маялся. Так что может и по Вашему поставил..а может и за отверстие Но мучался - долго Так как скут уже пришел с выскочившей пружиной и подглядеть было негде

об искался уже нигде не могу этой темы найти подскажите ПЛЗ! у меня движок другой 150сс там пружина крепится как то не на крышке а рядом со сцеплением..
дайте ссылку на эту тему?? пожалуйста

_________________

а я ставлю не так... в начале цепляю конец пружины в прорезь шестерни,устанавливаю шестерню в рабочее положение а уже потом цепляю конец пружины к крышке варика, если её цеплять в начале а потом ставить шестерню в рабочее положение то имеем как минимум два неприятных момента-при установке шестерни в рабочее положение все время резиновая прокладка вылетает из рабочего положения и все время пружина залазиет между шестерней и крышкой варика потому как пока шестерня не села на место есть зазор от того что она уперается в ограничитель.

ну ребята!!! я это закрытыми глазами делаю. На мотоциклах натренипоавлся, по моему там даже по сложнее.

люди бывают разные и то что делает один с закрытыми глазами другому не понятно, я например бы с закрытыми глазами написал у вас в профиле Ranger а не то что написали вы.