Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите с чем может быть связана исчезновение моторного масла и стук при прогеве двигателя может сальники текут - тяжело ли их менять,а то вторая бутыль за месяц пропадает?
Недавно заправил перед поездкой домой (25км тк опять пропало) маслом для станков во время поездки при долгом движении 2 раза исчезала мощность, на следующий день заправил нормальным кастрол - пол дороги максималка сильно упала но к концу поездку вроде нормально стало - может из за ремня тк за несколько поездок он стал тоньше с 16.5 до 15.5

Скажешь тоже , ремень здесь не при чем , здесь виновата фара
А так если по телу , то стучать могут клапана , нужно проверить зазор (впуск 0,05 верхний , выпуск 0,10 нижний) , потом посмотри на дно не видать ли там подтеков от масла , ну а дальше надо думать!

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

Если на сальники грешить, то ищи места подтеков. А при прогреве/езде выхлоп какой обычный водянисто-паровой или сизый с примесью масла?

Спасибо буду регулировать клапана тк с покупки летом не проверял, дым вроде обычный не черный. потёки снизу у сливной гайки, но надо будет посмотреть поточнее. Возможен ли при сильных зазорах клапанов - перерасход масла ?

radeon
Нет это возможно при кончине маслосьемных колец!

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

При таких симтомах вариантов монго. У меня Хонлинг тоже жрал масло. Менял кольца и колпачки - не помогло. У кореша та же хрень. Скутеры брали у одного продавца. Разбираться не стал - продал.

_________________
Вы расист и ненавидите негров? Нет, я националист и ненавижу всех!
Куплю битый скутер.

Ну утечка масла может происходить в 2х вариантах. Через прокладки и уплотнители. Тогда это будет заметно при визуальном осмотре двигателя (подтеки ,лужичы под двигателем,проскальзывание и свист ремня).
Либо по поршневой. Если пропускают компрессионные кольца, то масло через сопун будет выдавливаться в воздушный фильтр и он быдет "плавать" в масле. Либо через маслосьемные кольца попадать в цилиндр. Тогда выхлоп будет синеватого цвета с характерным запахом масла, как на 2Т.

Сегодня повозился со скутером: поменял ремень,фильтр. В нем оказалось много воды
хотя я вывел отдельную трубку под унитаз,проделал отверстие в коробке фильтра
снизу в углу, подшлифовал мультивар так как на нём
образовались канавки,хотел отрегулировать клапана но до них непросто добраться -
мешает труба рамы, прейдется видимо снимать весь блок движок с вариатором и
отсоединять все тросы. Порегулировал карбюратор - открутил винт качества на
пол оборота вобщем заводится теперь хорошо (до этого приходилось раз 20
дернуть ножкой). Открутил свечу проверил нагар - вроде коричневый. Решил проехатся
вдоль гаражей туда - обратно,как только заглушил движок снизу из под него услышал
взрыв - подумал что от перегрева в результате регулировки карба схватил клина.
Компрессия нулевая - ножка свободно болталась. Но мне повезло
- оказывается это вылетела свеча. Думал прейдется менять головку блока тк резьба
там вроде не востанавливается но свеча нормально закрутилась и двигатель ожил.
Видимо плохо закрутил или с перекосом поставил. После этих неприятностей прокатился
ещё немного и заметил что из под щупа масляного скапывает масло на снег - видимо
причина расхода в нём - надо будет заменить его на новый.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

хотел отрегулировать клапана но до них непросто добраться -
мешает труба рамы,
НЕЧЕГО НЕ МЕШАЕТ, У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ МОДЕЛЬ.
И РЕГУЛИРУЕТСЯ КЛАПАНА ЛЕГКО. И КРЫШКА КЛАПАНОВ СНИМАЕТСЯ ЛЕГКО.

По видимому radeon решил подлезть к ним из лючка унитаза не снимая пластика. Чтобы добраться до цилиндра нужно снять переднюю часть пластика под сидением.

Переднюю часть пластика разумеется снял мешает поперечная труба рамы которая
находится над верхними болтами движка ну да ладно как нибудь разберусь.
Сегодня опять заправлял масло поместилось пол литра. Видимо щуп не причем тк чистый.
Хотелось бы узнать что может быть причиной ,что масло капает из под головки блока.
Это клапана или кольца?

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Если все ж капает, то ищи течь. Будешь клапана регулировать, вот и посмотришь, где с головы течет. Может просто клапанная крышка плохо притянута.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Ну первое, заведи движок сними шланг картерных газов и посмотри если сизого дыма нету на руку масло не плюёт. ну и газануть пару раз можно. ТО с компресией всё норм. Дальше смотри сальники. Дальше сомтриш сальники коленвала. Это сторона магнетто и вариатор если там всё сухо. Дальше смотриш уже бошку. Обычно из под клапанной крышки подтекает.

Чтобы снять клапанную крышку (да и цилиндр) можно открутить амортизатор в нижней точке, тогда передняя часть мотора опуститься вниз и можно будет работать. Если так не получается, то снимите яму и наоброт - поднимите мотор.

Вот этим меня Хонлинг бесит...Я когда поршневую менял,просил друга(он такой дядя,увесистый) надовить на скутер сзади!!!
А по поводу масла,если испод клапанной крышки:то либо болты не затянуты,либо прокладке хана...

_________________
Мыззззззыка на мопед?
А почему нет?