Клуб любителей китайских скутеров

после того как собрал больше 300 скутеров, более чем уверен что крутит....

Jast13
тогда ищи тему в каторой SUP разложил по полочкам в какой последовательности надо всё проверять. Сам не помню где она :oops:

_________________
Нам не дано предугадать, кому и где придётся дать!

Нетронутым остался коммутатор. Возможно, помехи от работающего стартера заставляют его давать искру не вовремя.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

А может копрессию померять?У меня был случай,правда на 2т,на Сузуке со стартера двигатель не заводился.а с кика на ура,Долго лазали по нему,стартер крутит нормально,аккум новый,потом померяли компрессию,оказалась ниже раза в 1.5,т.е.получалось что со стартера не хватало оборотов для нормального сжатия смеси,а киком энергичней получалось и скут заводился.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Комутатор тоже ставил новый, будем мерять компрессию, возможно и впрямь братья меньшие(китайцы) что нить с ней намудрили при сборке....

А коммутатор меняли? попробуйте.

Попробуй реле стартера поменять, может силовые контакты плохие и не проводят нужный ток,
а также и силовые провода и клеммы стартера.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Похоже на то.

_________________
CHINAMOTO.RU

менял всё!!! не трогал только сам двигатель, сейчас стоит на подъемнике готовится к ревизии клапанов и прочему....

Jast13
сними крышку варика и проверь всё же как крутит стартёр.

_________________
Нам не дано предугадать, кому и где придётся дать!

Кот Базилио
Снимал, крутит как ему и положено, дело в другом...

Позавчера случилось тоже самое. Может разобрался в чем дело - забыл написать?

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.

Pol
Нет так и стоит в дальнем угу, пока не до него....

Я так и не понял из темы - на горячую стартер тоже не заводит? Дело в том , что даже с убитой поршневой стартер заводит на прогретом движке. когда бензин легко испаряется.
Если уверен, что стартер крутит в правильном направлении, то брось на него провод напрямую (минуя реле от автомобильного аккумулятора).
Есть вероятность что стартер убитый и его оборотов не хватает для нормальной работы генератора для запуска двигателя.
В выходные тоже разбирался со своим. На холодную со стартера не хотел заводиться.
Прочистил карб. Проверил подачу напряжения на обогатитель, проверил работу обогатителя. Все в норме. И под конец не обнаружил резиновой прокладки под обогатителем, т.е. обогатитель своим торцом упирается напрямую в металл карбюратора. Из-за ее отсутствия игла практически не открывает канал обогатителя. т.к. подходящего куска резины под рукой не оказалось я подложил тонкие шайбочки под прижимную пластину обогатителя, тем самым подняв его на 0,2-0,3мм над карбюратором. Теперь скут заводится с пол-оборота. Правда толщину шайб стоит уменьшить, т.к. увеличился ход иглы обогатителя и он теперь закрывается минут через 5 вместо двух.

Сегодня разобрался с такой - же проблемой. Тоже с кика с пол пня, а со стартера - фиг, хотя молотит дай дороги. Неисправен был свечной наконечник. Поставил от 403 москвича, теперь без проблем. Ради интереса наконечник разбил. Внутри должен быть сапрот на 10 кОм - он там был, но как и все китайское ненадежный. Вместо нихромовой проволоки (как у наших) на нем какое - то напыление. От вибрации оно стерлось и пропала цепь. С кика это место дугой пробивалось, а со стартера не хватало оборотов, хотя искра была вроде нормальной. Так что сними наконечник, натяни бронепровод на свечу и попробуй.
Удачи!

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.