Клуб любителей китайских скутеров

Во-во! И вам повезло! Меня эта лампочка заставила куковать на дороге 2 часа в 50 метрах от АЗС.

Надо было не бензокран материть, а датчик уровня топлива.

_________________
Скутер это жизнь.....

Угу. Которого там нет :wink:

_________________
Нельзя починить то, что не сломано.

Перевозка любой мототехники.
8-916-334-20-45

НУ он там есть, только сделан так, загорается лампочка тогда когда бензу мало остается, т.е. о количестве бенза только можно догадываться.

_________________
Скутер это жизнь.....

Ну и я про тоже. Лампочка есть, а самого указателя нет. Спланировать заезд на заправку бывает не всегда просто.
Я понимаю, что к этой теме я прямого отношения не имею, но некоторые моменты мне всё-таки интересны.
А есть ли на Каме режим поворота ключа зажигания при котором загораются контрольные лампы? Ведь лампочка и перегореть может. На Кивэе и Венто есть положение вполповорота ключа в сторону зажигания при котором загорается лампочка контроля уровня масла (на 2Т, это даже более критично чем уровень бензина). Таким образом всегда при включении зажигания можно проверить её исправность.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано.

Перевозка любой мототехники.
8-916-334-20-45

К сожалению такого положения ключа у Камы нет.

Народ, если не сложно, еще раз, подскажите как работает пусковой обогатитель? Снял с Камы этот обогатитель иголка выдвинута, подключил к нему 12 вольт от АКБ. Ждал минуты 3-4, корпус обогатителя нагревается, но с иголкой ничего не происходит. Она что должна сделать? Втянуться? Вытащиться?

ну не сама иголка должна, а именно латунная часть вместе с иголкой должна выдвинуться, из корпуса обогатителя.

_________________
Скутер это жизнь.....

BadD
еще такой советик.
1) Сними карбюратор
2) намочи тряпку бензином и приложи ее к коллектору, и попробуй завести, заодну почувствуешь создается ли разряжение на впуске. Мотор должен запуститься 100%, если мотор заработает, то винить уже будем во всем карбюратор.

_________________
Скутер это жизнь.....

Коллектор - это такая толстая черная труба? А почему мотор должен завестись от намоченной тряпки?

мопед может завестись и без всяких тряпок!
я так свою дио заводил, снял карбюратор и налил немного бензина в патрубок. Завелся и работал на максимальных оборотах

Да именно она. Просто у тебя искра есть, компрессия тоже вроде, а вот с карбом непонятки. Вот возьми намочи тряпку чуток приложи ее к коллектору и заведи электростартером, но только на подножке центральной. А то скутер уехать может)))) Если заведется, то можно радоваться и прыгать от счастья.

_________________
Скутер это жизнь.....

Ну вот наконец-то я добрался до скута чтобы сделать первое ТО 1000км. Все подтяноуто ничего не разболталось, единстаенное чуток подтерся коммутатор и я его переместил. Вот как я это сделал - http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... 9803#99803 . Проверил клапана на своей Каме, все ок не пришлось регулировать :D Так-же проверил ремень, износа практически никакого. Порадовали логотипы Piaggio на внутренней стороне крышки вариатора, и патрубке идущему от воздухана до карбюратора.


а также я нашел логотипчики на литье колес :D

_________________
Скутер-Чоппер http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=15998

я пока свой коммутатор просто развернул на 180 градусов. качали с братцем, вроде не касается

_________________
Оптимист изучает английский, пессимист - китайский, а реалист - автомат Калашникова

у меня во время зимнего хранения скутера вытек весь бензин. на той неделе вытащил, разобрал, нашел источник утечки

это я так понял датчик уровня, в том месте где вкручивается в бензобак. уплотнительное кольцо в виде резинового кольца почему то деформировалось и расползлось . более менее впихнул его обратно и заново затянул , пока вроде больше не течет