Клуб любителей китайских скутеров

Пригонят в мастерскую на ТО такой мопед, выкручу из его свечку, посмотрю) хотя бы станет понятно единичная ли это проблема.
Как искали подсос кроме простой переборки впуска? ВДшкой обливать весь впуск на заведённом моторе пробовали?

Похоже не единичная. На некоторых форумах идет довольна большая буча о мотах с этими карбюраторами.
Подсос искался путем проливки, продувки и смоченной в бензине тряпки. Нигде, кроме самой горловины фильтра воздух не сосет.
Кстати, а где у вас ТО?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Там где рассадник этих чудовищ, где же ещё) Смото.

Если карб не реагирует на замену жиклеров, может там где то в корпусе в каналах узкие место? Попробуй вообще без главного жиклера завести, если будет переливать, то версия отметается.

Off topic:
Отжеж... Тоже что ли к вам устроится. Не возьмете?



Да похоже, что реагирует. Просто странновато как-то, не как CVKшный скутерный карб. Я в упор не понимаю, почему китайцы на один 22 карб ставят в штате 106 жиклер, а на другой - 86. Вчера поставила 107 жиклер, опустила на одну риску иглу и мотор вроде чутка ожил. Хотя все равно после 6500 крутится неохотно.

Кстати, а на всех мопедах с этими моторами под головой стоит бутерброд из прокладок? По моим измерениям мотор разжат на 0,7 мм. Делают под низкооктановый бенз что ли?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Про прокладки не знаю, спрошу у механиков, может уже вскрывали. Я только новые собираю.

Кстати вроде бы продавец в один из магазинов ещё требуется

А насчёт жиклеров, у меня карб от некрохонды стоит на риге-11, там родной жиклер больше 120, а на риге он нормально работает с ~55 и полностью опущенной иглой. Так что от особенностей мотора сильно зависит номинал жиклеров.

Pedro de Pakas
Да там видно, если бутерброд. Там по сторонам от головки такие уши с заклепками торчат. В щели между цилиндром и головой.

Такие вот:


UPD
Поставила в итоге одну прокладку и вроде как мотор стал чутка меньше греться. Хотя еще рано судить...

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Редко, но бывают трещины вдоль колодца главного жиклера- вместо смеси сосет пары из поплавковой камеры

vlad-k
Да вроде нет никаких трещин. Карб осмотрен, продут и перебран уже не один раз. Была мысль, что где-то канал технологический не заткнут, но вроде тоже все ОК.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

В карбе где то поступает бензин вне главного жиклёра, поэтому их замена и не чревата успехом.
Заткни стартовый обогатитель, только через стартовый обогатитель может поступать столько топлива.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

конти
Топлива не МНОГО, а МАЛО. И на этом карбе нет никакого обогатителя. Там заслонка подсоса и все. Она воздух убавляет, а не бензин прибавляет.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Про прокладку - этот бутерброд на самом деле и есть фирменная заводская прокладка, очень дорогая кстати. У меня на кимке такая же, тоже прифигел сначала, она из двух и склепана заклепками.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
И нафиг оно вообще? Дефорсировка?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Ну я у кимковцев не спрашивал, но не дефорсировка точно, наверняка степень сжатия рассчитана под эту прокладку. А с одинарной будет чуть больше.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Ну так это и есть дефорсировка. У прародителя этого мотора степень сжатия 9.5:1, а у китайцев 9:1. Ну вот наверное за счет толстой прокладки они эти 9:1 и делают.
UPD
Тобишь там всего две причины могут быть:
1. Дефорсировка под низкооктановый бензин.
2. Исправление брака при проектирвании мотора, когда при обычной прокладке клапана встречаются с поршнем.

У меня с одной прокладкой никакого контакта клапнов с поршнем не происходит, а значит мотор просто дефорсировали под дерьмовую горючку.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

LazyLynx
В моём случае точно не дефорсирование, так как эти прокладки продаются и в Европе и в Америке, и, самое главное, других прокладок нет, только такие, двухслойные.
При производстве нет никаких трудностей увеличить на 0,3 - 0,5 мм высоту головы, вместо того чтобы ставить бутерброд.
Но что интересно: у меня диаметр цилиндра 60 мм, и это подлинный Тайвань. А есть ещё кетайские комплекты ЦПГ, там диаметр 61 мм, и вот там прокладка уже обычная одинарная.

_________________
моск атзавись