Клуб любителей китайских скутеров

ну а клапана настраивать там сложно ? просто надо же эмоционально готовиться )

даже я нуб криворукий настроить смог нормально - так что смможешь)

Да не, тут всё есть:
http://www.china-scooter.ru/index.php/r ... lapon.html
http://www.china-scooter.ru/index.php/r ... 18-53.html
http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... 46#p228946

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

перечитал список инструментов....
? Плоскогубцы

? Крестовая отвертка

? Ключи 9 и 8 мм (головки) - да ну нафиг? а просто ключи не надо? ))

? Щуп для установки зазора клапанов (нам понадобится 0,05 и 0,1 мм)


смешно... как он головкой будет затягивать гайку фиксации регулировочного винта при это придерживая плоскогубцами регулировочный винт я даже представить не могу)))

Всем привет ! А сколько стоит расточить цилиндр до 175 кубов.....и что прийдётся поменять ?

morgusha
За 2 тырика,эт ваще дёшево.Бери,если руки на месте,то сделаеш из этого г.в.а конфетку.
У самого подобный апарат,пока не жалуюсь.Буду с удовольствием следить за этой веткой.

morgusha
та не цилиндр растачивать придёться, а картер.
ЦПГ меняеться.
viewtopic.php?f=17&t=12534&start=0

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Почитал я ! Думаю что не буду я делать 175...) И вот фотки цилиндра и клапанов ! Вроде нет нужды дальше разбирать...кажется всё в отличном состоянии...?

morgusha
Нашёл откуда масло хлестало?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да неееа.....не заметил ничего такого странного с маслом ! может он чёто не туда подключил ) ну что скажешь про состояние поршня и всего остального? в редукторе масла нет вообще ....ну ещё не разобрал его...ключи в ракушки ( а из двигателя с картера масло сливатьа где пробка та сливная...болт там такой большой это она ???

Вообще там стоит сетчатый фильтр,сливать желательно с левой стороны,под вариатором есть болт,он утоплен,вот через него лучше и сливать.Но т.к ты первый раз смотриш этот двигун,то открути и большую пробку с фильтром,посмотри в каком он состоянии,ск. там какашек и разного подобного...
Цилиндр тоже желательно снять,чтоб посмотреть в каком состоянии поршень,зазор на кольцах.При снятом цилиндре ты так-же сможеш визуально проверить шатун на лювт.
Давай дерзай

а скажите плиззз.вот на рисунке вопросы написаны !!! ) а и ещё на нём бывало что с кнопки пытаешься завести.а он не крутит двигло ! надо было самому сначало немного за вентилятор его провернуть и тогда уже можно было бы завести ! это почему так может быть ?

На вопрос Что это-это датчик холла.
На вопрос Откручивать-Чтоб снять цилиндр,не нужно эти болты трогать.

morgusha
Это индукционный датчик.
Он создаёт импульс управляющий коммутатором.
Датчик Холла там не применяается.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

так снял я цилиндр ...теперь что делать..как что проверять ? ) посмотрите на фото там на колен вале ржавчина что ли ? сам задал вопрос сам отвечаю, что это просто железо такое ))) там ничего вроде не шатается и всё выглядит как новое ! значит не засрали движок и можно собирать обратно ? ток вот кольца как проверить то на всякий пожарный ? штангель циркуль у меня есть !