Клуб любителей китайских скутеров

Всем форумчанам привет!! Здесь на форуме рылся,хотел фото отыскать,хотя бы без пластика мопеда,с таким воздуханом,но не нашел.((( Ребята такая фишка, короче по сдергивал все трубки с воздухана и с двига!!,но не запомнил куда их подсоединять. (( можете подсказать-чё с чем соединять. (например как я точно понял 9 с 3) на фото конечно не все трубки!! но они возможно для 4 и 5

У меня 150ка,корпус такой,но таких приблуд как на фото нет.На твоём точно такое есть,может это фото от полтыша.
Подключенно так. От головки (8) шланг приходит на (5),а то что на 3м фото заглушено,на моём оттуда свисает прозрачный шланг для слива из влаго-масло отделителя срани которая там собирается.Из конусного патрубка который идет от фильтра к карбу,есть сосок из которого шланг шел на (4),я их заглушил,потому что неочищенный воздух шел мимо фильтра в карб.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Рама полтыника!! А двигатель от стапятидесятки!! А вот патрубки может быть по перепутал!!! но приблуда на фото 3.jpg кажись от 150 кубового

У меня с боковым фильтром, но такая же приблуда со шлангами соединено так:
3 к 9, 2 к 7, 1 к патрубку между карбюратором и воздухофильтром, 8 тоже куда то к воздухофильтру, там коробочка какая то присобачена, от нее и прозрачный шланг для слива маслянного конденсата (вроде). По остальному сказать не могу воздухан другой.

Еще будут какие ни будь варианты? а отверстие под номером 6 с чем соединяется?

там все так же как и на 139 движке,только у меня вакуумный кран был у бака,а на 157 движке он где-то по средине болтается-а так схема та же.

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Кто нить может сфотать свой мопедко с таким воздуханом в разобранном виде?

А в чем проблема кинуть шланг который от клапаной крышки куда нить вниз(затянуть хомутом, не перетяни он должен свободно ходить)
Если есть вакумный клапан есть мануалы в инете.
Там все просто.
Соедини фильтр с карбом брось шланг от головки куда нить и катайся.
Если с вакумным клапаном не лады, то
1. шланг с впускного патрубка кинь на карб(на нем есть сверху вход)
2.шланг от бензобака напрямую в карбюратор только незабудь бензо фильтр поставить.
Ну это так вариант "если очень хочеца катаца"

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

pakito
"А в чем проблема кинуть шланг который от клапаной крышки куда нить вниз(затянуть хомутом, не перетяни он должен свободно ходить)"
Очень зловредный совет!
Нельзя шланг вентиляции картера отсоединять от фильтра!
Двигатель наглотаеться пыли!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Из шланга из этого когда заведен воздух валит на ура, как пыль попадет туда? ну если шланг сунуть в место где нет пыли(на скутере его полно)
Я недавно видел новый ямаха бивис так там ваще все шланчики вниз весят и прижаты хомутами и усё...
И ниче не наглатывается...
Пс на 139 двигателе шланг воткнут на входе возд фильтра и наоборот тока так должна пыль в него попадать, однако ничего.

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

pakito
Ты не путай 2т Ямаху BWS с 4т китайцем!
У нас один цилиндр, и он гоняет вохдух в обе стороны.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

не знаю я (( правильно ли или не правильно. Но сделал следующим образом
1 - 5
2 - 7
3 - 9
8 - 6
4 - пусто (для скапывания всякой срани)

если не так то поправьте меня, пока еще не поздно, а то катальческий сезон не за горами.