Клуб любителей китайских скутеров

Вобщем идея такова. Стандартный фильтр не меняется и не переделывается ! Но воздух в коробку подается через трубку выходящую своим концом на переднюю часть скута. Плюс к этому можно устоновить на нее воздухозаборник (воронку, дудку). На высокой скорости воздух будет задувать в фильтр под небольшим давлением, и улучшится наполняемость цилиндра (карб настроить под это дело).

Получится это или нет, на 2т моторе??? На скутердайджесте писали, что помогает, да и вобще логично как-то. На машинах так делают сплошь и рядом.

_________________
Delta 150 [in STOCK]

Это называется пассивный наддув. У некоторых скутеров так сделано с завода. Да вот только скорости у нас не те, чтобы это было действенно. Будет ли толк не знаю, но хуже точно не будет.

больше потеряете.. потомучто увеличится сопротивление изза длинного шланга

_________________

Каким образом? если не делать сильных изгибов и не заужать сечение шланга, то потерь не будет.

ну воздух же будет дольше идти до карбюратора.

_________________

Тебе самому не смешно. Возьми трубу диаметром сантиметров 10 и попробуй дышать через нее. Сомневаюсь, что это будет делать сложнее, чем душать напрямую без трубы. Давление воздуха в трубе равно давлению воздуха вне трубы и только ее сечение может регулировать проходящий через нее объем воздуха.

Если диаметр будет постоянный, или даже сужаться к фильтру (что в теории даже лучше) - то ничего страшного не должно быть, если не будет резких изгибов... Потери на трение, местные сопротивления и т.д. и для газообразного вещества никто не отменял...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Да нет сужение полезно только непосредственно в карбюраторе для создание эффекта эжекции. Трением о стенки можно принебречь, т.к. скорость у стенок много меньше чем в центре трубы. Примером может быть река - течение у берегов медленнее чем в центре реки. А в некоторых местах может вообще отсутствовать.

проверено... не работает это...
основная проблема не там... основная-настройка карба.
вот ты стоишь или едешь медленно, наддув не работает, карб работает нормально... разгоняешся, воздуха все больше, и карб начинает беднить... настроишь на высоких, он богатит на низких.
у меня на Лиде было, случайно, еле нашел в чем была засада...
а вообще вот http://injapan.ru/auction/v56241949.html :lol:

Rus
Я про карб ничего не говорил, там все и так понятно)
А река не может быть примером, т.к. это жидкость, а мы газ рассматриваем - а это очень разная физика течения по трубам, в основном из-за сжимаемости газа - мат.модель для жидкости в разы проще, чем для газообразных сред...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

очень маленькое сечение чтобы что-то было, давление такого наддува слишком мизерно, причем на больших скоростях тока 100 км/ч и больше.
Причем делая приемник, можно получить нежелательные резонансные процессы, тогда будет еще хуже.

вывести патрубок под сидение или ку да нить вперед может иметь смысл только против грязи и пыли.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

тересно а можно такую штуку в россии достать и насколько эффект от нее

это разводка. Эта фигня ничего не дает. были подсчеты, что для того чтобы накачать воздух до минимального давления когда что- то будет заметно(не говоря уже о тех компрессорах что на тачках)
то оказалось, что энергии нужно такое колличество что ни генератор ни сам двигатель мощностью 3 силы выработать не в состоянии.
------------
было много опытов построения скутера с компрессорами, в том числе и с турбиной, эти опыты успехом не увенчались, но ыбло потрачено денег как за 10 новых китайчегов наверно:)

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

да! электромоторчик в турбине врятли даст прибавку в мощности )))))

а по моей теме я решил делать этот "динамический наддув" во многом из за того, что в жаркую погоду аппарат тянет гораздо хуже чем в прохладную. явно причина в том, что холодного воздух в карб попадает болше чем теплого (плотность разная) вот и думаю таким способом увеличить плотность воздуха на входе. перед на трубу хочу еще "дудку" или конус сделать чтобы лучше захватывала воздух.

по поводу переобеднения смеси ... а может бензина будет достаточно? воздух на большей скорости его просто больше захватит!!! или стандартный жиклер не даст ?

_________________
Delta 150 [in STOCK]

сколь бы не была температура воздуха, холодного или горячего ты таким образом его не накачаешь, т. е. трубу вперед вывести

кстати гофру нельзя использовать, даже если в качестве замены патрубка, даже короткие куски. на горьком опяте испытал на двухтактном и четырехтактном, не знаю что получается резонанс, завихрения или все вместе, но едет хуже.

в жаркую погоду у тебя скорее цилинд нагревается сильнее, а если поршня подсела немного, то будет заметно. Или вариатор перегревается.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.