Клуб любителей китайских скутеров

де такой клапан должен находиться?
Справедливости ради надо сказать что перебранный аморт , стал пожёстче нетронутого .
Может мои сравнения с автомобильными амортами некоректны ? Имхо дело еще в том ,что скутерный аморт я в сборе(всю стойку так сказать)испытывал , а автомобильный без пружины..? Ибо с пружиной я б его хрен сжал ?
автомобилисты меня поймут. :?

у тебя на фото деталь с номером 4,там ,где поршенёк,обычно поршенёк крепится гайкой,вот под ней и должен быть(имхо)

_________________
Yamaha Virago XV125 --> 250 !!!
Honda Shadow Spirit 1100 (2000)

Да под этой деталью есть небольшая металлическая втулка. Я так понял - это и есть клапан ... Чё в нём смотреть - он металлический, износа нет :?

Проблема в следующем.
Ездил долгое время на 60вт галлогенках(вместо стандартных 18ватных) и обнаружил,что скутер почти не заряжает аккум.Сейчас штатные лампы вернул наместо,но проблема осталась.А также сменил прогоревши провода,видимо сказалась нагрузка от тех ламп.Так вот,как я понял мне нужно менять реле-регулератор????

правильно понял ...

_________________

эммм...еще вопрос.у меня на скутере какой генератор??2х или 3х фазный???Из реле выходит один жгут проводов...

двухфазный

_________________

Всем по привету. Шторм мой пока бегает. Все норм слава Богу..
А вот друзяка мой на Венто запарился уже. История такова...Поехал он к местному механику заменить необходимые детали - сайлентблоки, заднюю резину, грузики, ремень и по мелочам... Скут забрал на следующий день утром. Сел и поехал. После нескольких километров пробега было замечено, что заднее колесо с мотором едет так, как ему хочется - т.е. очень сильно вилял зад. По приезду домой оказалось что действительно есть люфт колеса, причем в двух местах. На сайлентблоках как-то сильно, и колесо шатается, причем маятник стоит четко. Разобрали скут , сняли колесо - все нормально вроде, но вал имеет сильно большой поперечный люфт - порядка 3-4 мм. Вопрос..-что делать? Может что потерялось? Всем спс. :D

_________________

Прикупил я наконецто газомаслянные аморты , начал ставить, снимаю свои старые и вижу:
-сайлентам в верхнем ухе аморт-ра хана( в принципе и хрен с ними , т.к. амортам тоже смерть...)
-сайлент в кронштейне и на ухе движка (туда одевается скоба аморт-ра) тоже в не намного лучшем состоянии.
-сайленты в подковообразной трубке (см. фото), что служит для крепления движка - вообще в ужасном состоянии , внутренние трубки из них просто повыпадали ...
Стоит отметить что сайленты на самом двигателе - вполне в приличном состоянии , что подтверждает инфу про то что двигатели закупают на стороне и качество их приемлемое, а вот остальные составляющие... :?
Пробег 6тыс.км скутеру 2 года.
Ещё вопрос : кто менял данные сайленты ? От чего подходят ?
А то я заранее прикупил сайленты от нижнего рычага ВАЗовской классики , а оказалось что они (на двигателе стоят ) как раз и в хорошем состоянии

Всем по привету! :D
За время моего отсутствия не только у вас были проблемы... :evil:
Началось все со стартера - перестал молотить. Такое впечатление, что дохлый аккум. А нет... Вскрытие стартера показало, что он ПОЛОН МАСЛА ИЗ МОТОРА!!! :shock: :shock: :shock:




Оказалось, когда в него попало масло, понятно что сгорели щётки. Вонище такое было когда я его вскрыл шо просто ППЦ!!!
купить щетки оказалось невозможным и было принято решение выточить новую из более большой щетки, но с боковым креплением провода. Говорю сразу - кому придется проводить такие операции, то щетки с болгарок и дрелей не подходят -0 выгорает моментально. Проверено мной. :D
После ремонта стартера довольный поехал в магазин за пиффом и на скорости 80 км в час послышался удар по мопеду и начало что-то торохтеть, скорость упала до 50 км. Я думал это долбанный саксофон отвалился и уже было обрадовался, но оказалось это не он. После полной остановки моторчик работал ровно и тихо на х.х.. После осмотра ничего не было обнаружено и принято решение ехать дальше. Поехал как ни в чем не бывало. :? Доехал до магазина и понятно скинул газ... :? грохот опять появился. Короче приехал я домой и решил снять крышку вариатора и посмотреть. Снял. И что вы думаете я там увидел??? Ничего не отпало и ничего не поломалось, вот только конкретно пострадавший ремень.






Ширина 16 мм. :D :?
Не мог ремень давать металлический стук... Решил завести. Завел, газнул, потом еще, и еще и офигел как неподвижная щека сцепления херячила по полукартеру...




Сцепление было установлено. И начал собирать мото назад. И опять офигел...









:? :? :? :? :?

_________________

Кстати... Стартер крутится все время с мотором. Втягивающего реле у него нет. Сам не знал... :D

_________________

Стартер не крутится с мотором - там обгонная муфта стоит.

_________________

Сцепление кстати и сьело ремень

_________________

Я не знал.
:oops: :oops: :oops:

_________________

Итальянец

пробег , интересно какой ?