Клуб любителей китайских скутеров

Совет такой, подключи обогатитель, напрямую к акб подожи минут 5 чтобы он закрылся 100%, а потом нажми на стартер, если заведется, то делай выводы сразу. И это делай на холодную.

Спустя пять минут тарахчения на ХХ я снял разъем генератора и о чудо: обороты резко возросли! Епт!
Присоединяешь - тухнет движка.

Кста, на твоей схемке маленькая неточность. На регулятор приходит 5 проводов: три с обмоток гены, выход на аккк и минус.

ЧТО МОЖЕТ ДАВАТЬ ТАКУЮ НАГРУЗКУ??

Склоняюсь к мысле о КЗ на участке от РР до клеммы акка. Что еще проверять... хз. Пока мыслей не густо

мы подойдем к этому вопросу с другой стороны, выключим все на скутере все габариты и все лампочки, и попробуем отсоединить стабилизатор. Возможно китайцы не правильно подсоединили резистор, или как то не так собрали эту всю бадью...

Проблема вся в том что можно было на рабочем скуте замерить сопротивления хвостов. Но там слишком маленькое сопротивление, чтобы оценить, хотя в принципе можно, попробовать.

Ну а как насчет подключения обмоток? Хотя по сопротивлению они ВСЕ одинаковые......

товарисчь прав, иногда помогает...

Коллеги, еще такой вопросец, вот Вы писали что меняли карбюратор на новый и эффекта ноль, а вы пробовали заведома нормальный рабочий карб, т.е. снятый со скутера у которого нет проблем с запуском, ставить на тот у которого проблемы есть?
У меня были проблемы с запуском на полтосе, у меня и еще у у 3 друзей, скутеристов, у меня изначально были, у двух пришло со временем, скуты разных марок но это не важно. Суть проблемы что у меня что у всех других оказалась очень банальна, и вылечилась очень легко и быстро и по сей день они не знаю проблем, я езжу на 150 уже, а полтос 3 мес в гараже стоит.
Так вот ближе к делу.
1) При вытаскивании обогатителя из посадочного места на карбюраторе, скутер на холодную заводился на раз, но тут же глох, это наводило на мысли что вроде вся эта система работает.
2) Вытащил обогатитель повертел в руках, вспомнил всех китайских матерей, разобрал его собрал ничего криминалного не заметил, кроме тоненькой прокладки между латунным телом в коротором ходит игла, и самого корпуса обогатителя (не путать с прокладкой которая герметизирует посадочное место, корпуса обогатиля и корпуса карбюратора), ту прокладку не увидеть не разобрав обогатитель.
3) Для интереса чтобы проверить нах она там нужна (прокладка), взял обогатитель со стороны игла в рот :shock: , и попробовал втянуть воздух, воздух шел очень так хорошо. подумал, выпил пивка, еще подумал, еще выпил. Взял герметик абро и тоненьким слоем намазал прокладку, и быстренько закрутил и собрал обогатетель, попробовал опять пососать, воздух уже не шел, вообще никак не шел. Подумал, прикинул что возможно от горячего тела нагревателя прокладка высохла.
4)Поставил это все на скутер, ну думаю, была не была на улице было где то около 5 град тепла, и о чудо....неуспел стартер сделать и пару движений, как мотор запустился сразу на повышенных, примерно через минуту обороты упали, и пришли в норму. Радости моей не было предела, он так со стартера не заводился вообще никогда, рассказав по это своим корешам, сделали точно также проблема ушла сразу и по сей день все работает как часы.

кароче, вариантов нету)) тупо смотреть ЧТО НЕ ТАК, разворачивая оставшийся кусок проводки...

стати, вот для более предметного разговора.

http://b2b.keeway.it/docs/TEC_103-schem ... co_arn.pdf

Вот кго посмотри схему, чтобы убрать все сомнения в правильности подключения, отсоедини обмотку отвод.

Этого делать не надо, надо просто отсоединить, стабилизатор, и тогда все станет ясно.