Клуб любителей китайских скутеров

Ну вот сразу остроты Как по мне это возможно из за комутатора Хотя могу и ошибаться

_________________

по жизни без юмора - никак.
Только массовые растре.. тьфу, замены комплектующих на заведомо исправные спасут родину!
Лично я других способов не вижу. Свечку в церкви поставить - не в счет))

Компоненты отдельно не проверишь (тем более, когда неисправность плавающая). Конечно, если соорудить небольшой стендик, вооружиться вольтметрами в разных точках цепей или осцилографом многоканальным, то можно, установив коммут-катушку-свечку, и засадив на вход генератор импульсов, проверить как это все работает и ВОЗМОЖНО дождаться таки "всплытия" траблы.... Но... надо это кому?
Посему - я бы (кабы не дай бог, меня такое коснулось) для начала проверил все компоненты на явные траблы (подача топлива, наличие питающих напряжений и сигналов, сигналку б ОТКЛЮЧИЛ), а потом - замена всего подряд.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

+1
Проверенно, помогает.

Ну донора это проблематично Топлевную уже просмотрел изьянов не нашёл. Ну правда еще хочю поменять топливный фильтр на прозрачный, а то стоит родной матовый не видно состояния фильтруюших элементов . Пробег 9700

_________________

Спасибо.
Всё предложенное Вами, товарищи... непроканало.

_________________

Ты по этому поводу(непроконало) ?

_________________

По этому тоже.

_________________

Посмотри и проверь все соединения проводов липистрических. Может просто клемма отваливается.
Были такие варианты в прошлом сезоне и на новых скутерах.

_________________
http://www.moto-tech.ru/

Всем спасибо. Справился. Не может такого просто быть! Нет такого моторчика, чтобы Я не завел. Тем более свой.
Проблема была во впускном клапане... точнее в сальнике клапана. На вид он был цел, но тронув его пинцетом мне показалось что это не так. Так и было. Сменил сальники, на всякий случай ВВ провод, свечу, в. фильтр. И что вы думаете?! С пол оборота!.
Всем спасибо за помощь.

_________________

Так что там было-то, с сальником? Можно подробнее? Как определил, что мертвый? Как менял? На что менял? Как проверял?

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Сожрало с одной стороны. Протерло полностью сальник и перетерло пружинку. Остатки пружинки прилипли на седло клапана. Компрессия ушла в никуда, собсно по этому и были куплены кольца. Менять легко. Как в жигуляторе, только вместо съемника клапанов отвертка. Пружины там слабые по сравнению с машиной. Менял на новые сальники. вот фото новых сальников, которые сейчас стоят.

_________________

не понял
Как остатки пружинки могут прилипнуть на СЕДЛО клапана?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Прихлоплуло. Жаль фото не сделал. Руки сильно грязные было. Жалкое зрелище.

_________________

Седло клапана - это то место в голове, куда тарелка оного опирается.
Как остатки пружинки могли пройти через направляющую втулку клапана и попасть под седло?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Всем по привету!!!
Не могу снять заднее колесо. помню, когда только моц взял, буквально на следующий день пробил колесо. Легко снял, отремонтировал и поставил. А сейчас прошло уже два года... и не снимается. Точнее не могу снять маятник. Может там я чего не открутил или там кантик образовался? какие методы? пПц. Спасибо!

_________________