Клуб любителей китайских скутеров

вот которая у меня бор-машинка крутит до 30000 об/мин стоит примерно 1500р.
а вот схемы нет, но могу сказать что вещь в запиле иле расточке чего либо незаменимая, да и в хозяйстве домашнем хорошая вещь.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мощность: 130 Вт
Число оборотов: 8000-30000 об./мин
Диаметр цанги: 1,0-3,2 мм
Масса комплекта: 1,5 кг
Электронный регулятор частоты вращения
Блокировка вала

У меня такой. BT-MG 135

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

а я камеру сгорания ножом пилил, а каналы напильником...я псих?

Ещё работает?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Расскажи как умудрился?

_________________
Dobroe

ещё не проверял
ЗЫ.под напильником подразумевался надфиль) так что всё вполне аккуратно)) ну и вообще то чуть чуть дрелью с шарошками пилил.

А я только собрал свое китайское чудо,после запила.Завел,обороты он прибавил,но работал както не красиво,баготит сильно, даже свечка потемнела.Еще не опробывал (регулировал карб, с пивом) а у нас ГАЙцы.Назревает вопрос, у pover968 все дрыкцели ( которым он запиливал голову) показывали свою силу и мощь сразу, или тоже с карбом надо было дрюкатся??? И между телом. Мой раньше по штатному спидом. и тахометр. ехал 8500об. 90км или это сверх скорость?А то были слухи что 7000об 90км.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Кому пилил обычно после покатушек в город отзванивались и благодарили..

На малых богатит изза обратного выброса, какбы смесь 2 раза бензом наполняеться....
На больших (почти полная ручка) бывают траблы что особо неедит. Причина в вакуумном кране, вакуума нехватает чтоб его открывать.

А так обычно достаточно было иглу подвигать и все...

В варик обычно ставил грузы чуток полегче, чтоб на более высоких оборотах мотор работал....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Собрал свой недавно после запиливания, завел, прогрел. Работает как то странно, стал регулировать карбюратор; выкручиваю винт качества - обороты повышаются, уменьшаю количество. Снова качество выкручиваю - опять повышаются. Так достигло до 5 оборотов выкрученного винта качества (дальше эффекта нет). При таком положении если резко открыть дроссель движок либо глохнет или набирает обороты с провалом. Закручиваю винт качества до 3,5 оборотов вроде всё нормально и газулька откликается бодренько. Ездить не пробовал - холодно ещё. Ещё нагар на свече - вернее его нету, свеча серого цвета. Но всё это на холостых оборотах. Чего делать?, иглу опустить? Регулировал ли кто карб после запила?

Я регулировал. Опускал сначала иглу на одно деление. Игла была на средней (3-ей) риске. Свеча стала : бело -серый центральный электрод, с черным ободком. Рвет с места хорошо, на макс. оборотах не хватало разряжения для открытия вакуумного крана, глох... газ крутишь, а скут как за жопу схватили на 90 км/ч... было такое пару раз, потом само прошло и не повторялось. Потом опустил иглу вообще до конца, скут стал еще резвее, но боюсь, что сильно обеднил смесь, выхлоп на максималке стал звонкий,поэтому поднял обратно на одно деление.
И вот еще что, заметил что на 95 бензине двигло работает просто замечательно, разница в максималке, по сравнению с 92 бензином + 10 +15 км/ч, то есть на 92 масксималка 85-90 км/ч, а на 95 до 100 км/ч. Раньше, до запила, такого отличия в скорости не наблюдалось, максималка была одинаковой, только двиг на 95 бензине поровнее работал.
Заправляюсь все время на одной заправке, с одной и той же колонки. Лукойл.

Без покатушек карб не настроишь!!!

Может ли повыситься давление в цилиндре из за лучшего наполнения смесью?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Вчера попробовал запилить камеру сгорания(убрать буртики вокруг клапанов) оказалось что мне это делать стамеской гораздо утобнее чем дремелем ,согревает (в гараже -2) и по всему столу стружка не летит ,

Что он сделал http://ru.fishki.net/picsw/032009/26/vi ... kutera.wmv

это ямаха бвс, он в стоке очень прилично разгоняется и козлит, мотор минарелле (2т) хорошо тюнится. к нашим скутерам с 4т двигателями 139QMB это отношения не имеет, к запилу головы тем более..

Не могу совлодать с карбом после запила,едет хуже (даже появились мысли нах... это было надо).На моем стоит KEIHIN,(качество смеси отрег.холостой в норме) но о том чтобы подымать,опускать иглу даже речи не может быть.Тогда я решил что надо игратся с жеклерами.Вспомнил о знакомом, который работает на приеме лома (у него когдато я видел пару мешков с разными карбами) поехал, открутил штук с пяток жеклеров.Но как на зло они все оказались большего размера чем мой(98),попробывал 110 заливает,в свой сунул проволочку 0.5 обогнувши в 2 раза,уже беднит смесь (испробывал разные варианты,а дрыкцель больше 6500 об развивать не хочет.Я уже устал заниматся анонизмом,может кто чего подскажет????? А может тему новую открыть "ОЖИВИТЬ ПОСЛЕ ЗАПИЛА"

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.