Клуб любителей китайских скутеров

Где то здесь была инфа,никак не могу найти ,как правильно отрегулировать карбюратор,вернее винты холостого хода,количества и качества !Насколько их выкручивать и последовательность ?

_________________
Пока не сдохну по дороге,буду гнать!

Здесь хорошая статья по регулировке
http://www.gx-moto.ru/index.php?name=articles&id=7

Спасибо !То что нужно !

_________________
Пока не сдохну по дороге,буду гнать!

Я сёдня настроил по этой статье карб - отлично! тьфу,тьфу,тфьу!

_________________

Но там же описана настройка карбюратора для палтинников а не для 150сс?!

_________________

Да, они отличаются по устойству, но регулировка такая же.

Вот в том то и дело, что мои представления о настройке карба развеялись после прочтения той статьи...оказалось, что настройка карба по статье на нашем сайте не совсем отражает реальную работу карба 4-тактника и не давала нужного результата, а теперь поняв что за что отвечает - настроил отдельно работу на холостом ходу и отдельно иголкой настроил главный ход под свой новый фильтр, теперь и расход меньше, и на 92-м луче едит чем на 95-м...вотак вот...тьфу,тьфу,тьфу

_________________

Думаю стоит попробовать настроить карб по той статье

_________________

C утра завёл,завёлся чётко,газульку не трогал,пошёл прогрев,потом обороты упали как прогрелся!Винтик качества регулировал так,полностью выкрутил и вкручивал до того момента как начинают падать обороты!Полностью его лучше не выкручивать !

_________________
Пока не сдохну по дороге,буду гнать!

Какие должны быть обороты ХХ? У меня с магазина стояло 2100, потом меньше поставил, сейчас вроде 1600-1800 стоит.

_________________

Нормальные обороты. На скутере довольно примитивный маслонасос, и если выставить меньше обороты, то можно перегреть двигатель. Выше 2200-2400об с стандартным сцеплением тоже не нужно выставлять иначе сцепление будет пытаться сработать и в результате получишь перегрев трансмиссии.

Где то слышал, что на ХХ обязательно должно крутиться заднее колесо для смазки маслонасосом. Так ли это?

_________________

Этот "миф" появился из-за некоторых моделей первой волны китайской мототехники, и на Калининградских ВМ Joy-х. Где за каким-то хреном маслонасос движка приделали привод от заднего колеса. Но в основном на 80-90% скутерах, маслонасос приводиться в движение от коленвала.

Каких показаний газоанализатора следует добиваться?.
Как СО на рабочеп режиме газоанализатором настроить???

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

товарищи,подскажите что за хрень и как её убрать?157qmj с расширенными каналами в головке и стандартным карбюром тупит.симптомы-1)при трогании "газ в пол",резко стартует и через секунды 2-3 провал.и всё,если не сбросить чуть чуть,то так и будет на провале разгоняться,да при том медленно очень(ну оно и ясно).2)на прогретом движке,если вкрутить до конца винт качества,то движка становится заметно мощнее.тянет намного лучше,но на холодную без этого винтика качества проблематично завести движок(ооочень проблематично!).3)при езде в 2\3 газа достигается макс ускорение,при 3\3 обороты начинает сбрасывать.то ли переливает,то ли наоборот.вот и не могу понять.уровень в поплавковой камере регулируется,это уже хорошо.жиклёров правда нет под рукой...но вот надеюсь с уровнем поиграть и проблема пройдёт.вопрос-какой уровень выставлять бОльший или мЕньший?

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.