Клуб любителей китайских скутеров

Дело вот в чем, делал ТО намедни для скутера, все прочистил промыл (карб) решил сегодня с утра его настроить, завожу значит своего великокубового друга он с трудом но завелся, поработал чуть чуть и усе, заглох, при повторной попытке завести он отказался! (((
выкручиваю свечу (думал залило) оказалось что нет искры так как вся свеча влажная, поменял высоковольтный провод (благо был запасной)- тоже нет искры, попенял коммутатор- нет искры, поставил уже старую свечу и все равно нет искры......... может кто подскажет советом? что еще отвечает в китайской машинке за искру??????

В етом аппарате за искру отвечает:датчик зажигания(стоит в районе генератора),комутатор CDI (обычно стоит в клюве),а уже потом катушка провод и свеча... Вот схема:

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

А точнее схему предоставил kalevman во тут:http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=2335&st=0&sk=t&sd=a&start=225

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

Ну копать по-любому надо от свечи...
В колпачек заглядывал? Там от вибрации умирает внутренняя втулочка с пружинкой. Хотя хоть какой контакт должен остаться.
ВВ провод сменил. Смотри теперь на катушке провода. Мож отломился..
Попробуй поменять катушку, на 100% рабочую..

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

А подскажите, как вы на китайце меняете отдельно от катушки высоковольтный провод. Сколько видел ,этот провод замоноличен в катушку.
А самое главное проверь наличие связи "массы" на двигателе с рамой. Просто возьми тестер в режиме прозвонки и и прозвони металлические части двигател на раму. В общем- то с этого и надо было начнать.

Провод вкручивается в катушку, с катушки выходит сердечник в виде шурупа.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

в том то и дело, что коммутатор новый я включал и катушку тоже с проводом новую и нефига....... а из-за датчика холла может быть такое???? хотя почему же он сначала завелся а потом умер........

Это не датчик хола,но суть не в этом,так ты его прозвони,на коротыш,и на импульсы...ну хотябы на коротыш.А если с электрикой не очень дружиш...Есть радикальный способ;попробуй установить все агрегаты своего зажигания,на такой же мопэт,если там заработает,значит у тебя чего то с проводкой...

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

осталось за малым, найти такой же скутер! ))))))

Подойдет любой китайский 125-150сс скутер и даже 50сс 4Т китаец с аналогичным разьемом на коммутаторе.
Можно попробывать померить мультиметром в режиме переменного напряжения выход с обмотки зажигания генератора. Сигнал с индукционного датчика врядли удастся отследить мультиметром, но можно проверить его сопротивление .должно быть в районе 2-4ОМ.
О, чуть не забыл. На боковой подножке есть концевик, который не даст завестись, если подножка выдвинута. Проверь, может он глючит. На коммутатор по одному из проводов в этом случае приходит "масса" и она не даст завестись.

не, у меня нет концевика на нем, (кстати думал куда идет фишка которая у меня на том месте болтается)