Клуб любителей китайских скутеров

сил нет на угад есть же какие нибудь цыфры

думаю 50милл объем.

_________________
Я х*ярю ветер в харю...........

Если очень интересно, возьми шприц и проверь... Еще лучше узнать обьем бензина в камере...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

вы прикалолись что ли на какой высоте поплавок должен стоять по стандартам а кол во бензина мне не надо
НЕ в обиду конечно сказанно

какой карб стоит? опиши подробно!

_________________
Bel31

карбюратор CV от 4 такт 139QMB 50cc какое точно название не знаю покупал вместе со скутером не может же такого быть что на заводе каждый карб на глаз регулировали мож где в инете можно найти данные по регулеровке

обычно при снятой крышке (нижняя часть карба) карбюратора смотрят в каком положении находится поплавок.
Другими словами, снимаешь крышку, переворачиваешь карб поплавком вверх и смотришь чтобы его плоскость была параллельна плоскости разъема крышки карба. Вот как-то так. Надеюсь доступно изложил.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

"Другими словами, снимаешь крышку, переворачиваешь карб поплавком вверх и смотришь чтобы его плоскость была параллельна плоскости разъема крышки карба...."
Неточно . При таком положении поплавок своей массой продавит подпружиненный шарик запорной иглы , и регулировка "уйдёт" . Проверять параллельность надо "на боку" , т.е. в вомент первоначального касания шарика и упора поплавка - в этой точке при исправном клапане и происходит запирание . Удобно при этом контролировать запирание , создавая вакуум ртом через заранее подсоединенную подводящую бензин трубку (шланг) .

Вот этот момент спорный. Не у всех есть шарик в игле. Лично я у себя в карбе не видал. (во всяком случае, не присматривался.)
Да и продавливание шарика дает не столь заметную погрешность. Человеку нужно чтобы скут заработал, а тут пара мм уровня роли не играет.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

не надо спорить ребята... А почему в уровне проблема у автора? еще мож быть куча причин по которым двигатель может испытывать голодание по топливу!

_________________
Bel31

всем огромное спасибо у меня возможно не в этом была проблема а воздух подсасывает из под прокладки кот на шпильках стоит на голове у нее кусочек обламился и шпилька слизалась и не прижимала но поплавки надо в карбе поправить.
я в другой теме отписался что вообще случилось "бензин в воздушном фильтре".

вот и чудненько... молодец что разобрался!

_________________
Bel31

и знаю терь что поплавок должен быть парралельно крышке пластиковой то есть грани на кот она крепиться.но все равно компресия на открытии пропала и обломала все мне. А так тусануть хотелось.