Клуб любителей китайских скутеров

Господа гуру.

я не первый задаю вопрос, но читая форум понял что однозначного мнения нет.

Кратко ситуация:
Скут стоял зимой в холодном складе с отсоединенным аккумулятором.
Сейчас уже тепло и думаю его приводить в рабочее состояние.

Что нужно делать в первую очередь и на что обратить внимание?
Что будет если я просто подключу аккум и заведу без всяких осмотров?

П.С. Заранее прошу прощения за ламерский вопрос, но опыта не очень много. Первая зима.

Если заведется и будешь дальше ездить, то ресурс уменьшиться. Поменяй хотябы масло в движке и редукторе, промой воздушныий фильтр, залей свежий бензин, заряди акум, а дальше по обстоятельствам.

Добавлю, Если скут стоял с бензином в баке и карбе, то бензин испарялся в поплавковой камере.
Сейчас в поплавковой чтото на подобие жижи. Залив свежий бензин, слей 100 мм бензина через винт на дне крышки поплавка.
Для этого открути винт поставь карб на банку, создай разрежение в вакуумном шланге.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

После второй уже зимы, ставлю аккум, завожу и еду..на старом бензине..
А какие проблемы то??

Спасибо за скорые советы.

Насколько критична замена масла? Незадолго до поставновки на прикол прошел первое ТО. Катался недолго, холодно стало

1 Год, или 1000 км до замены.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Я уже чистил такой карб, все жиклёры были забиты, окислились.
Если автоматический клапан держал то всё в порядке.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

За зиму в масло могла попасть влага, лучше заменить на новое, хотя если стоял в сухом теплом гараже можно и не менять.

При постановке мопедки на зимнее хранение обычно заливают полный бак топлива (под пробку), а с поплавковой камеры карба наоборот, бензин надо слить. Исчо обычно скидывают давление в колесах до 0.5 атм., так что колеса проверь, обязательно.
Ну и проверь крепеж, в том числе пластик, масло моторное, если оно качественное и с небольшой наработкой, менять вовсе необязательно. Выкрути щуп и посмотри на цвет масла, если черное лучше заменить.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Забыл добавить. Хранил дома. Бензина (заправляюсь на Шелле) был полный бак. Колёса подспустились - накачал.

В общем почитал еще форум, ответы-советы.

Пришел к выводу, что лучше не рисковать.Повезу на ТО.
Планируем с друзьями летом по области прошвырнуться, а там если что-нибудь сломается, то будеть худо. Бегай ищи траспорт, обломанный отдых, нервы и деньги.

Может лучше самому все проверить? Кто его знает что там накрутят на СТО.

_________________

Ну или по возможности присутствовать на ТО. Чтоб говорили, что делают, и зачем!

Темы про кимки читал? И где ТО делать собираешься?

Вот свежий отзыв о ТО на кимки...
viewtopic.php?f=78&t=4235&p=171926#p171926

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

После спячки скутер часто не заводится из-за пропавшей компрессии - неприкрытый клапан, залегшие колечки etc. Лечится отмачиванием и длительным проворачиванием коленвала.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger