Клуб любителей китайских скутеров

А у многих из них стоит датчик температуры масла?
Не жаловались и не знают - это разные вещи!
На глаз это не определиш!
Дальнейшие споры, без должной аргументации - просто болтавня!
Я верю прибору.
Да, греться стал меньше. Но труба посинела Похоже ещё и распредвал помогает.
К стати, какие же косяки по охлаждению были?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну у Yegor-а, STR в роде были кикие-то измерители температур. Точно что у них стоит не могу сказать но они сами могут сказать что у них конкретно стоит. Да и потом что брать за критическую отметку? 120, 130 или более градусов? GRO я предлагаю вам почитать темку про масло-радиатор. Тут я выкладывал ссылку, пару постами выше

Ребят такая проблема! Буквально сейчас решил поменять шестерни купленные в СкутерМаге, но у них на промежуточной шестерне не на присованна большая шестярня! Тоесть получаеться надо или штатную отпресовывать или как-то находить отдельно эту шестерню! Как отпресовать штатную, неужели молотком?!

Про радиатор я тут сам тему поднимал!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

"п... и провокация!" У меня нет измерителя температуры. Вернее он есть, и даже не один, но не установлено ни одного.
Есть такой, который прикладывается методом прикладывания непосредственно к предмету.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Yegor давайте не будет опускаться до уровня 14-15 летних подражателей "Бивиса и Батхеда, которые без мата и "остроумных" шуток не могут выразить мысль. Я таких уже наслушался. Но все же! Если я не правильно что-то сказал, то извеняюсь... Так все же масло-радиатор, не на все кубатурники встанет, плюс еще так и не понял как качать и подавать на радиатор масло.

Штатным маслонасосом, быть может он справится.

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.

Шагать по жизни с шуткой - это правильно, имхо. Иначе мозг отказывает.
Чем не утраивает штатный маслонасос?

Кста, тема - про ЛОМ ЦВЕТНЫХ И ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ!

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

а почему может не работать?как проверить?п.с. я не колол движку,просто интересно.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Может убежать цепь привода насоса.
Новая прокладка может перекрыть подачу масла.
Новая прокладка может полхо уплотнять полость масляного канала.
И т. д.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну не знаю почему, у меня после раскола движка и установки 175сс перестал работать маслонасос. Цепь была на месте, маслонасос крутился. При сборке косяков не было. Увидел случайно, забыл закрыть крышку клапанов, завел двиг и вспомнил про крышку, кинулся закрывать - смотрю, а масло не гонит. Открыл щуп - и оттуда ни фига. Снял половинку картера, под которой маслонасос, снял его покрутил в руках и поставил на место - завел, работает. Чудеса. Но двиг все равно стуканул через 5 км. Заклинило палец в поршне и шатуне, разорвало юбку цилиндра.

Народ!Наш масло насос...не помню как он по науке называется,че то..центробежно..чего то там... .Так вот,чтобы после сборки движка, он без проблемм работал,в него,перед тем как затягивать крышечку,нужно залить масла,того на котором будете ездить,причем он должен быть им (маслом)заполнен.Если его собрать сухим,то тех зазоров которые в нем есть как раз хватит,чтобы давление в нем исчезало,и масло в него очень долго будет закачиваться....Я думал вы это знаете Причем это не мое ИМХО,это так положено,и тогда не какой мистики не будет,и китай тут не причем...обычная механика.

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

насос неспроста находится в самом низу движки. Если уровень нормалный, а на улице не мороз в 40 градусов - затечет в него и само

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Не затечет,вернее затечет,через часик-1,5 после зборки,при условии что шестерня масло насоса без износа.А если еше и коромысла клапанов смазали при сборке и вообше вся система после маслонасоса герметична.Само не затечет.
Точ такие же насосы( по принципу действия)стояли на совковых заправках и там проблеммы воздушных пробок были постоянно.А у бензина вязкость меньше , чем у нашего масла.
Точ такие же насосы стоят в минифотолабораториях Fuji,с которыми я сталкиваюсь всю свою жизнь. И там воздушные пробки это проблемма,а в них насосы стоят ниже уровня растворов.И главное в руководстве авиатехника еше советского издания.Тоже описывается ,что масло насос перед сборкой должен быть заполнен маслом.

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

Воооооо! А мужики -то не знают! На моем примере научились. Жаль что на моем!
Не могли раньше сказать!