Клуб любителей китайских скутеров

еду недавно под небольшим дождиком. вдруг внутри приборной панели что-то задымилось и продолжало дымится пока там все не расплавилось. скутер не останавливал т.к. непонятно заведется ли он снова, а до гаража 20 км + дождь. потом заводился с кика.
- с чего бы вдруг случилось это?
быстро заказал в скутермаге новую. поставил. поворотники и свет не работают. тахометр немного поработал и хватит. датчик уровня топлива показывает разные значения в зависимости от оборотов. горит только подсветка.
- интересно почему?
раньше стояла сигналка старлайн мото. после зимы перестала реагировать на брелок поэтому ею не пользовался. ну думаю может она виновата. отключил нах. теперь скутер перестал глушится ключом зажигания. сигнализация подключалась не к штатному разъему, который просто болтается под клювом.
-как сделать что бы глушился.?

судя по всему замкнуло

с глушением понятно:соединил розовый и черно-белый в колодке для сигнализации и стало нормально.
может замок зажигания поменять ? потому- что больше нигде ни замыканий ни обрывов визуально не обнаруживается.

попробуй прозвонить. может еще где-то замыкает. а замок можно попробовать высушить при комнатной температуре, разобрать, протереть спиртом и собрать обратно

объясните пожалуйста подробней фразу :" попробуй прозвонить". замок зажигания разве разбирается?

а можно панель приборов от полтинника ставить на 150? разьемы совпадают, провода по цвету тоже.

"попробуй прозвонить"
1) береш мультиметр
2) отключаеш акум
3) выбираеш на мультиметре или измерение сопротивления или прозвонку (в мануале к нему указано)
4) цепляеш один щюп на начало провода, второй щюп на конец. звук есть - отлично, нет - хреново. заодно проверяеш вешая один из щюпов на соседние провода нет ли кз.

осталось только выяснить - провод какого цвета прозванивать и где у него начало а где конец.
возьмем для примера схему работы датчика уровня топлива. от него на приборке отходит три провода. уходят в колодку. там сооединяются с проводами такого же цвета. это я так понял начало. черный наверно масса. остальные два выходят где-то в районе бака. это наверно конец. прозваниваем их. еще вроде как надо проверить работоспособность самого датчика. я правильно понял принцип?

правильно, только датчик не забудь вынуть из бака и высушить, хоть в мультиметре и 1.5в, рисковать не стоит.