Клуб любителей китайских скутеров

опять вопрос к вам,друзья!работа его следующая:не раскручивается при открытии дросселя.заводится с трудом и только без газа(точнее когда начинает схватывать,нужно чуток поддать,чтоб завёлся),на холостых работа примерно так ровная,но стоит только дать газу-либо глохнет,либо просто не раскручивается.работает так,как будто искра пропадает!но!дыма нет вообще,на выкрученной свече(пробовал менять) искра есть,ровная,стабильная.проблема у меня с ротором генератора была...была,посадил накрепко его на коленвал,УОЗ выставил как надо.контакты на коммутаторе,катушке и колпачке смотрел-никакого намёка на повреждение и окисление.далее...карбюратор.мембрана целая,жиклёры и каналы чистил.не помогает.впускной тракт герметичен.свеча черная,даже точнее сказать черноватая!компрессия я думаю отличная.т.к. после замены поршневой скут проехал около 3х тысяч км,из них км~ 500 очень бережливой обкатки,потом иногда(!) давал гари...но редко(по вынужденным обстоятельствам).компрессометра нет,но разбирая двиг,снимал поршневую на предмет износа!итого:царапинок вообще нет.зеркало в идеале!при прокручивании коленвала рукой за шкив,крутится легко до такта сжатия...на нём сил рук редко хватает прокрутить коленвал!без свечки крутится на ура!значит так,УОЗ отпадает,карбюратор наверняка тоже,компрессия тоже наверняка отпадает!и так друзья,что смотреть?куда лезть?сейчас у меня вот какие предположения-датчик коленвала накрылся(а может ли такое быть?)(тот что с ротора импульсы даёт на коммутатор)-на холостом он успевает давать импульсты,а с ростом скорости вращения коленва может быть в нём че-нить подвисает\тупит?м?ещё есть подозрения на коммутатор и катушку.коммутатор не греется при мучениях жизни...так что это врядли,но как вариант-может быть...голову себе сломал,но проблема так и не найдена!а началось то всё это как-то давно..он начал всё хуже и хуже заводиться...ну я думал,что карбюр засрался....как то это так плавно началось,что даже не могу сказать когда именно!да,кстати,тогда давно я заметил,что обогатитель в карбюре сломался-игла отвалилась...ну я и думал,что из-за него всё это...но сейчас я поставил новый клапан!а потом как то раз я заправился(на лукойле 95 экто,как обычно.т.к. на 92м бензе лукойловском скут явно хуже тянул!),потом проехав чутку заглушил.после не завёл нормально до сих пор.((подскажите

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

А как ты каналы чистил на карбюраторе? Не проволокой часом? Свеча то черная, значит заливает её. Обеднить бы. Что с фильтром топливным? Вода была? В баке отстой сливался? По твоим рассказам всё идеально, а не работает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

в том то и дело,что всё идеально(или близко к тому),а не работает!я пробовал уменьшать уровень в поплавковой камере-только хуже заводиться стал.чем больше газа,тем больше провалы.каналы чистел напором воздуха и спец жидкостью без применения жестких средств!

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

топливный фильтр чистый,вода в баке?а откуда собственно???отстой сливал и бак чистил зимой...после не лазил.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Бензин поменяй!
Было такое, правда на мотоблоке.
Ох сколько я верёвок на нём порвал, не слитая двух выбитых пальцев.
Поменял бензин и всё прошло.
Да, клапана видимо у тебя ещё подгорели.
С малым зазором шутки полхи!
Девяносто вотрой, девяносто пятый или девяносто восьмой, да какая разница?
Всё это Г из восьмидесятого делают.
Был случай, когда на заправке случайно слили соляру в ёмкость для бензина.
Много народу тогда помучалось, карбюраторы промывая и свечи меняя.
А решилось у всех одинаково, бензин другой привезли и машины поехали.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

завтра поменяю,отпишусь!а что есчо посмотреть,протестить пока я там у него буду?)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Свечу желательно новую

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

свечка-исключено.у меня их 2 и обе в полностью рабочем состоянии.на одной ~2200км проехал,на другой ~800км проехал.почти нью)))

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Можно с этого места поподробнее? Как надо и что было?
И ещё, я тут ни разу не слышал от вас о клапанах. Какие зазоры на холодную (это теплый 30-40 градусов двигатель)
Причем , не какие были когда то, а какие сейчас?

И свечу..... Не желательно, а ОБЯЗАТЕЛЬНО новую!!!
"Шоб вы знали скока хороших людей убилось об эти свечи".........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ну,у меня срывало шпонку коленвала и сам ротор повреждён в месте усадки шпонки.я нагрел ротор и накинул на коленвал,затянул гайкой и вауля.точно хорошо держится.я маркером на роторе и коленвале сделал пометку для себя,чтоб знать-сбился ли ротор или нет.пока что нет.да и пробовал я откручивать датчик коленвала и передвигать по и против вращения ротора.оказалось,что при заводском(обычном) положении-самый оптимальный вариант.сдвигая чуть назад или вперёд двигатель теряет обороты!значит УОЗ верный

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

решение найдено!спасибо GRO!дело было действительно в бензине!сливая эту бодягу,сначала подметил,что бенз ваще какой-то слишком желтый,потом наоборот слишком белый потёк,а в самую последнюю очередь стекала какая-то коричневая бодяга,на литол походая.... залил 92го,скут завёлся.работает.завтра дособираю и отпишусь ещё о спортивном распредвале заодно.всем спасибо!!!

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.