Клуб любителей китайских скутеров

Да такие нарезы встречают на накладках сцепления. Правда рабочая поверхность сталь а не алюминий.
Единственный недостаток, если лучше тормозит значит кинетическая энергия лучше через трение меняет своё состояние в тепловую энергию, а это значит высокий износ.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Я бы таки поправил, что рабочая поверхность в барабанном тормозе - отнюдь не алюминий, а чугун (в случае экономии - сталь). И износ скутера при неработающих тормозах гораздо больше, чем при хорошо работающих.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Если поверхность покрылась стеклом от пергрева, то не тормозит и не изнашивается

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Если колодка (при правильной регулировке) плотно прижимается к тормозному барабану, то площадь соприкосновения рабочей части, тормозной колодки, прямо пропорциональна площади воздействия и влияет на "эффект тормозного пути" с заданной массой и скоростью. Вывод: любое уменьшение площади трущийся пары (риски, пропилы и т.д.) никакого эффекта, по "улучшению" торможения, не может быть в принципе, более того , такие советы я считаю бестолковыми и вредными.

_________________
Танки грязи не боятся...

А не высказать ли свое мнение... ну например представителю "Брембо", как ведущему производителю тормозных систем.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Всё таки надо как-то соизмерять и не валить в кучу все свои знания в области торможения ... Речь шла об элементарном барабанном тормозе установленном на аппарате который развивает 60 км.час (под гору и с попутным ветром). Вы мне никогда в жизни не докажете,что если я пропилю на своих колодках кучу рисок то остановлюсь ( даже на метр меньше) чем на стоковых колодках без всяких прибамбасов. Все эти штучки (допускаю) может и влияют на качество торможения но при других скоростях и на других самодвижущихся аппаратах (мотоциклах), и не на барабанных тормозных системах (которых практически уже нет ), а на дисковых колодках (хотя я лично таких не встречал). А так называемые "ведущие", как их ты изволил назвать, производители прежде всего точно такие-же , как и все остальные, торговцы пытающие нам впарить свою продукцию....

_________________
Танки грязи не боятся...

А ты нашу обычную изолентой обмотай, да впихни в дырку. Я так и сделал. Пока сидит куда посадил, не вылазит.

VVV, я не сам надпилы придумал, а подглядел на каких то фирменных на рынке, аж за 900 рублей. Заинтересовался и выяснил следующее: Подобные надпилы эффективнее всего работают на колодках с мягким фрикционным слоем ( почему и брал Ямасиду - она мягче) Эффект достигается во первых за счёт очищения трущихся поверхностей ( про что тут уже написали) во вторых за счёт увеличения давления на стыках ( кромках надпилов). Материал как бы пытается "закататься, размазаться" в начале слоя, где фронтальная сила действует. Оно конечно и на обычной колодке есть, но только в начале. А делая надпилы мы увеличиваем число таких зон. Заодно ( но это уже моё мнение), так как наши тормоза хорошо настроить не удаётся из за их конструкции, надпилы увеличивают площадь сцепления, но работает на мой взгляд только на "мягких" колодках. Я кстати стоковые тоже пилил и улучшение было, хотя они и жёсткие. Но появился такой скрип, что зубы сводит.



Стоковые колодки Аутлендера имеют по два надпила каждая. Думаю два потому, что больше площадь не позволяет. Фото выложить?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Поддержу пропил пазов!
На своём ИЖе(и не только на нём) испытывал данное усовершенствование.
Эффект есть, особенно в мокрую погоду, и движению по лужам.
За счёт самоочищения колодок тормоза работают эффективнее.
К стати и на автомобилях применяют данную технологои, даже с дисковыми тормозами.
Наглядный пример Хёндай Гец, точнее его штатные передние тормозные колодки с диагональными пазами.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Колодки тормозные MOTOFORCE для 139QMB 4т 50сс

Канавки позволяют поверхности тормозной колодки тормозные очищаться от пыли. Это снижает засаливание тормозных колодок и улучшает торможение.
Улучшенный материал колодок обладает более высоким коэффициентом трения, тем самым происходит более эффективное торможение.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

По моему похрен те запилы если колодка нормально прилегает к барабану. Там проблема в нерастормаживании а не в том, что колодка стекленеет. Клинит оно и быстро изнашивается в подклиненном состоянии. И не надо из табуретки формулу один делать. Если тормоза не клинят, барабан не битый, не восьмерит,и там не ленты транспортерные наклеены то тормоз можно отрегулировать так, что хоть в юз, хоть в космос.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не знаю, растормаживают все нормально, подклинов не фиксировал. А вот улучшение торможения на "запиленных" колодках наблюдаю. Эту же тему мусолят кстати и автомобилисты:
http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=90658

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Ага. После того как ты колодки папилишь у тя АБС включается. Ну усилие будет возможно чуть меньше на ручке тормоза и что? Тормозной путь от этого уменьшится? А по поводу нерастормаживания,-ещё пронаблюдаешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

На моём , неизвестного происхождения, хоть пили хоть не пили всё равно не тормозит. Тормоз вообще-то придуман для трусов

_________________
Танки грязи не боятся...

Нет, без тормоза быстро не поедешь.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Смеюсь...... Что русскому хорошо, то немцу смерть...........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.