Клуб любителей китайских скутеров

Собственно хочу как нибудь по более "замаскировать" свою кубатуру и назрела мысль сменить воздушный фильтр.
Ясно что на кубатуре он огромен и это первое что бросается в глаза, хочу сменить на типа такого:

Но возникло несколько вопросов по поводу "сапуна" с ним на кубатуре я столкнулся 1 ый раз, и куда деть его и от него трубки идущие...

Меня интересует следущее что делать с трубками?

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

которая на фото трубка-вниз просто опустить.
верхний кружочек-туда одевается трубка,идущая из клапанной крышки.
еще этот сапун кажется подключен в сам хобот воздушного патрубка.
как вариант его разместить между впускным патрубком на воздухане и хоботом,идущим на карб.
по картинкам сложно сказать-смотреть нужно.

Хобот это я так понимаю в шланг этот чтоль идущий к карбюратору(воздушный поток)?
В этой трубке прозрачной есть масло иногда,тоесть оно там циркулирует, вопрос нафига?
На 139 движке у мя такого небыло...
Тоесть тоже был шланг с клапаной крышки.
Просто шланг шол на фильтр...
Вот что и волнует циркульрующее масло...
А если тупо отпилить ножовкой этот сапун и спрятать,под седло там?
И поставить обычный фильтр и усё?

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

Вотуже минут десять ломаю мозг над этой темой, и нпойму её!
Нафига?
Тоесть зачем?
Зачем заморачиваться, когда есть заводская кубатура с нижним воздушным фильтром!
А главное, ГАИ на фильтр и глушитель не смотрять в 99 процентах случаев(1% идиотов там всётаки есть).
А по сему возникает вопрос, нужны ли мёртвому припарки?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да

это чтобы масло неперло на нагретом двигателе через все сальники,по причине повышенного давления в картере, связанного с расширением масла и испарением его, для этого есть сапун через который ето давление и выравнивается, а чтобы отверстие в сапуне незабивалось грязью и пыль не попадала из воздуха в масло,соединяют сапун с воздуханом

зачем пилить?он кажется на двух болтах сидит

если изначально предусмотрена система вентиляции картера,зачем ее убирать?
вот еще один момент,а ты пробовал,полтиниковский "хобот" вообще налезет на карбюратор от кубатуры?

Не партесь, любой ГИБДД-ник видит кубатуру по ножке кика(как стоит).

_________________
Танки грязи не боятся...

[/quote]
если изначально предусмотрена система вентиляции картера,зачем ее убирать?
вот еще один момент,а ты пробовал,полтиниковский "хобот" вообще налезет на карбюратор от кубатуры?[/quote]

Чтобы хобот налез надо его разогреть. Феном техническим конечно. Можно в кипятке размягчить. Натянуть и закрепить хомутом. Проверено!

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Вывод. Надо снять кик, и никто ничего не поймёт....

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

В это трубке - бурда, смесь воды и масла, т.е., отстой.
Различие в ВФ, поролон - бумага.
Смотри выше.
И за чем, козе баян? Ну, почему, до сих пор, всех гайцов считают тупыми? На вопрос можно не отвечать, лучше задать его тихо себе, и попытаться честно ответить.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

GRO
Затем что по фильтру ясно что тут может не полтос далеко...Ну глушак ладно на полтосах щас такиеж большие.
Непойму "заводская кубатура с нижним фильтром", невидно его чтоль?
Mel'nik
Все можно надеть:)
Вентиляцию картера я нехочу убирать как рас а наоборот оставить, я просто спросил для чего вы ответили.
VVV
Ножку уже снял, спидометр тоже.
Hors
Спасибо за фотку разьяснил.
Почему гайцов тупыми?
Никто никого не считает, но перестраховка не помешает.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Продаются различные системы вентиляции картера в скутермаге, они не то да?
И еще те кто ставит "ФНС" куда девает сапун?

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

А автор прав,когда у меня была YAMAHA CYGNUS 125,а корпус фильтра крепился на двигателе,то эти "тупые гайци" достали с вопросами почему эта коробка такая большая.
По теме, HORS всё расписал,хочу только добавить,в этом прозрачном шланчике-отстойнике собирается срань когда повышенная влажность,покрайней-мере на моём так,не забывайте периодически сливать.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Спасибо за понимание!
Но вот куда деть этот сапун бы а?
У кого какие идеи(или кто мож че делал)
Он не отвинчивается(пробывал открутить все болты всеравно он там держится,цельный кусок пластика)

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

Как то и молчат все...Затухло дело.
Так конкретно кто может что предложить на замену "большого фильтра"?
Заранее благодарен!!!

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

ФНС поставь

Как куда деть.Либо ставишь такой как на рисунке выше и втыкаешь шланг от сапуна на влаго-отделитель.Либо делаешь отдельный влаго-отделитель,а из него всё равно шланг в корпус фильтра.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.